Pistas
2 RWY, 3446m/11305ft 2 Runways, más largo: 3446m/11305ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: 0400-2200 LT, 0300-2100 LT, 0600-2200 LT, 0500-2100 LT · fuera PN 2h
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
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↓ 11 kt
←R 2 kt
Viento
210° · 11 kt
Temperatura
30°C
Punto de rocío
17°C
Visibilidad
10km+
QNH
1013 hPa
Techo
Clear
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 20 | ←R 2 kt | 11 kt ↑ |
| 25 | →L 7 kt | 8 kt ↑ |
| 07 | ←R 7 kt | 8 kt ↓ |
| 02 | →L 2 kt | 11 kt ↓ |
06:00Z → 14:00Z
VFR
[19016KT 9999 FEW060]
190° 16 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
06:00Z → 13:00Z
[TEMPO 19022G36KT]
Temporary (TEMPO)
190° 22 kt G36
Cizalladura del viento o rachas significativas.
19022G36KT
14:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 08014KT 9999 FEW060]
Becoming (BECMG)
80° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
18:00Z → Mañana 04:00Z
VFR
[BECMG 19014KT 9999 FEW060]
Becoming (BECMG)
190° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
Mañana 04:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG 02010KT 9999 FEW060]
Becoming (BECMG)
20° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
METAR LICJ 260620Z 21011KT 9999 SCT060 30/17 Q1013 WS R25 WS R20 TAF LICJ 260500Z 2606/2706 19016KT 9999 FEW060 TEMPO 2606/2613 19022G36KT BECMG 2614/2616 08014KT BECMG 2618/2620 19014KT BECMG 2704/2706 02010KT
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PPR y handling son obligatorios en LICJ, con el handling habitualmente gestionado a través de Aer Sicilia (ops@aersicilia.it). Las solicitudes por correo electrónico suelen recibir respuesta con rapidez, pero algunos pilotos experimentan demoras o falta de respuesta por otros canales. Las llegadas IFR y VFR son sencillas, con ATC profesional y procedimientos claros, aunque pueden producirse cambios de pista con poco aviso. Espere que todos los movimientos en tierra se realicen con marshalling, lo que a veces resulta en esperas significativas de vehículos follow-me y personal de handling.
Las tasas de aterrizaje, estacionamiento y handling son altas en comparación con aeropuertos GA típicos. Ejemplo: cargos totales de unos €170. Los honorarios de handling por sí solos oscilan aproximadamente entre €50 y €160 según servicios y duración. Ejemplo: handling de unos €90. Pueden aplicarse recargos adicionales por servicios como traslados en minibús o comprobaciones de extintores.
AVGAS está disponible a través de Nautilus, pero debe pedirse por adelantado en cantidades exactas; se han reportado casos de importes facturados superiores al combustible entregado en hasta 10 litros. El combustible se abona en el acto.
El transporte al centro de Palermo es posible en taxi (unos €70) o mediante servicios regulares de autobús y tren; el tiempo de viaje puede ser significativo debido a la distancia del aeropuerto a la ciudad (unos 30 km).
Espere procesos en tierra lentos, con largas esperas para el papeleo, el marshalling y el acceso entre terminal y plataforma. Todos los pilotos deben solicitar PPR con antelación y llevar la confirmación; sin ella, se puede denegar el acceso pese a haber plazas de estacionamiento disponibles.
Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM. LICJ es apto para GA no comercial, pero resulta caro y consume tiempo en comparación con alternativas de la región.