Campo de aviación civil Pescara (LIBP)

PPR es requerido y normalmente se gestiona de forma eficiente por email; proporcione todos los detalles incluyendo ETA/ETD, DEP/DES, nombre y dirección del operador, y un número de IVA. Las respuestas suelen ser rápidas, aunque algunos reportes mencionan dificultades ocasionales con la disponibilidad de estacionamiento o la comunicación. Hay procedimientos IFR disponibles con aproximaciones ILS a las pistas 04 y 22, con circling autorizado; el ATC se describe como amable pero puede ocasionalmente confundirse o requerir aclaración sobre instrucciones de rodaje. El despacho de aduanas está disponible a solicitud, pero la tramitación puede ser lenta o desorganizada en ocasiones.

El handling es obligatorio para GA y cuesta alrededor de €50-€60. Las tasas de aterrizaje y despegue son de unos €10 en total. Los costes de estacionamiento varían: las tarifas nocturnas pueden parecer altas, pero las estancias más largas resultan más atractivas, con ejemplos de €11 por tres noches o alrededor de €4 por día para estancias prolongadas. Ejemplo: handling alrededor de €60; aterrizaje/despegue alrededor de €10; estacionamiento tres noches alrededor de €11. Se acepta pago con tarjeta de crédito.

Combustible (Avgas y JetA1) disponible pero puede ser caro, especialmente para cantidades pequeñas debido a recargos; los precios de Avgas han oscilado entre €2.35 y más de €2.70 por litro en informes anteriores. El repostaje puede requerir coordinación con el operador del camión cisterna, que generalmente es servicial; la estación de combustible se encuentra en el extremo lejano de la pista.

Las instalaciones incluyen estacionamiento frente a la terminal, transporte en lanzadera a través de la plataforma (a veces de pago) y un restaurante descrito como amable y bueno. No se menciona una sala de briefing dedicada para GA; los agentes de handling pueden no asistir en tareas de planificación de vuelo. Alquiler de coche con Drivalia disponible in situ sin reserva previa fuera de la temporada alta.

Las opciones de transporte terrestre incluyen un autobús hacia Pescara cada 20 minutos (unos €2), aunque los taxis pueden ser caros para distancias cortas.

Algunos reportes señalan requisitos de papeleo complicados (incluido el número de IVA) y formalidades de handling y aduanas que consumen tiempo. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM para detalles operativos.

En general, Pescara (LIBP) ofrece capacidad IFR completa, aduanas a solicitud, servicios de combustible y facilidades razonables para GA no comercial, aunque cabe esperar handling obligatorio, eficiencia variable en los servicios en tierra y costes más altos para estancias cortas o repostajes pequeños.