Horario operativo:
Lun 05:00–23:59 UTC; Mar/Mié/Vie/Sáb 06:00–20:00 UTC; Jue 06:00–23:00 UTC; Dom 08:00–21:00 UTC
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Lun 05:00–23:59 UTC / Mar/Mié/Vie/Sáb 06:00–20:00 UTC / Jue 06:00–23:00 UTC / Dom 08:00–21:00 UTC • Inmigración: Lun 05:00–23:59 UTC / Mar/Mié/Vie/Sáb 06:00–20:00 UTC / Jue 06:00–23:00 UTC / Dom 08:00–21:00 UTC
Pistas
2 RWY, 2500m/8202ft 2 Runways, más largo: 2500m/8202ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Estación, Camión · As AD Administration
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 5 kt
→L 3 kt
Viento
10° · 6 kt
Temperatura
17°C
Punto de rocío
8°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1020 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 54 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 04 | →L 3 kt | 5 kt ↑ |
| 22 | ←R 3 kt | 5 kt ↓ |
12:00Z → 21:00Z
VFR
[01008KT 9999 NSW NSC]
10° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LHDC 181215Z AUTO 01006KT 310V070 CAVOK 17/08 Q1020 NOSIG TAF LHDC 181115Z 1812/1821 01008KT CAVOK
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Debrecen (LHDC) ofrece aduana e inmigración sin previo aviso, algo poco común en Hungría y útil para vuelos que salen del espacio Schengen. Se admiten operaciones IFR y VFR, pero el horario de apertura puede ser restrictivo y en ocasiones se ajusta al tráfico de aerolíneas regulares; fuera de ese horario se requiere PPR y pueden aplicarse recargos muy elevados. Los procedimientos y el nivel de servicio son variables: hay informes de handling eficaz, pero otros describen demoras significativas, especialmente cuando coinciden vuelos comerciales.
Las tasas para GA no comercial son, en general, altas. Ejemplo: aterrizaje unos €140 y handling unos €130 para una aeronave de 2.3t. Para aeronaves más pequeñas por debajo de 2 t, las tasas son sustancialmente inferiores; un ejemplo muestra aterrizaje y handling juntos unos €60–€70. Pueden aplicarse recargos adicionales y las facturas suelen desglosar aterrizaje, handling y tasa de ruido.
La disponibilidad de AVGAS es irregular; algunos informes indican que ya no está disponible o que solo se ofrece JET A1. Cuando está disponible, el precio de AVGAS ha sido relativamente alto. El repostaje puede ser lento si hay tráfico comercial.
Los taxis al centro tienen una tarifa fija de 3,000 HUF (aprox. €10); la ciudad se describe como agradable y accesible. No se menciona restaurante ni cafetería en el propio aeropuerto.
Los procedimientos de seguridad pueden ser burocráticos, con controles obligatorios incluso para salidas de GA. La calidad del servicio varía desde muy amable hasta indiferente o poco útil según el personal y las circunstancias.
En conjunto, LHDC ofrece servicios internacionales esenciales para GA, pero con un coste relativamente alto y eficiencia variable; los procedimientos pueden variar—consulte AIP/NOTAM.