Pistas
1 RWY, 2074m/6804ft 1 Runway, más largo: 2074m/6804ft (paved)
Fuente: OpenAIP
05/23
Asfalto
Longitud
2074m
6804ft
6804ft
05/23
Asfalto
Longitud
2074m/6804ft
2074m/6804ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Webcams del Aeropuerto
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Viento
Calma · Calma
Temperatura
N/D
Punto de rocío
N/D
Visibilidad
N/D
QNH
N/D
Techo
Clear
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 05 | N/A | N/A |
| 23 | N/A | N/A |
18:00Z → Mañana 03:00Z
VFR
[33015KT 9999 FEW015 SCT020 BKN080]
330° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1500ft · Scattered (SCT) 2000ft · Broken (BKN) 8000ft
18:00Z → Mañana 03:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO 5005 RA SCT015 FEW018 BKN080]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
5.0 km · Rain (RA) · Scattered (SCT) 1500ft · Few (FEW) 1800ft TCU · Broken (BKN) 8000ft
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
18:00Z → Mañana 00:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 4007 TSRA FEW018 BKN020 BKN080]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Few (FEW) 1800ft CB · Broken (BKN) 2000ft · Broken (BKN) 8000ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
TAF LGST 171700Z 1718/1803 33015KT 9999 FEW015 SCT020 BKN080 PROB40 TEMPO 1718/1803 5000 RA SCT015 FEW018TCU BKN080 PROB40 TEMPO 1718/1724 4000 TSRA FEW018CB BKN020 BKN080
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Lo que otros pilotos dicen sobre LGST
Achim
LGST está justo al lado de LGIR y es claramente más rápido, más económico y más cómodo que Heraklion, sin Slots, etc. Sin embargo, los horarios operativos son completamente absurdos; no hay otra forma de decirlo. No obstante, es posible solicitar ampliaciones. AVGAS 3,50 €, aterrizaje 54 € a través de Skyserv con descuento AOPA para una Cessna 206. Para Griechenland es un buen aeródromo GA.
AirfieldBot
Sitia (LGST) es un aeropuerto acogedor para la aviación general (GA) en el este de Crete, equipado con aproximaciones por instrumentos y una pista larga. Avgas 100LL está disponible, normalmente suministrado desde bidones; el pago y el repostaje se realizan en lados opuestos de la pista, lo que requiere reposicionamiento. El handling es obligatorio y lo presta Skyserv; la membresía de AOPA suele traducirse en descuentos significativos en las tasas. Los horarios de apertura son limitados y están estrechamente ligados al escaso programa comercial; se requiere PPR, idealmente solicitado con al menos una semana de antelación. Pueden ser posibles extensiones de horario previa solicitud.
Las tasas son generalmente bajas para Greece, especialmente con descuentos AOPA. Ejemplo: aterrizaje, handling y cinco días de estacionamiento, unos 40 €. Las agencias de handling varían en relación coste-eficacia; para GA suele preferirse Skyserv, mientras que GoldAir se describe como cara. Los controles de aduanas y policía pueden ser lentos o burocráticos, con verificaciones de documentos incluso en vuelos domésticos dentro de Greece.
Son comunes vientos cruzados fuertes, especialmente del norte o del sureste, lo que hace que las aproximaciones sean a veces exigentes; la aproximación a la pista 23 es sobre el agua hacia un umbral en acantilado, con un viraje inmediato a la derecha requerido tras una aproximación frustrada debido al terreno. Puede haber FOD en la plataforma. Las aeronaves deben protegerse frente al polvo sahariano con vientos del sur.
Las instalaciones incluyen una terminal moderna y servicios en tierra básicos; hay amarres (tie-downs) disponibles con puntos de anclaje en hormigón. La ciudad de Sitia es accesible en taxi (unos 10 €), pero el aeropuerto está relativamente alejado y se recomienda alquilar coche para explorar la región. Sitia sirve como aeropuerto de entrada oficial para llegadas y salidas Schengen.
En conjunto, LGST ofrece operaciones eficientes y buena relación calidad-precio para vuelos de GA no comerciales, pero requiere atención cuidadosa a los horarios, las condiciones de viento y los detalles procedimentales.