Aeropuerto Mikonos (LGMK) IFR

LGMK opera con congestión significativa, especialmente desde primavera hasta otoño, con estacionamiento permanente para GA muy limitado o inexistente. Las estancias cortas son posibles para GA ligero, pero el estacionamiento más allá de 1–2 horas generalmente no está disponible durante los periodos de mayor actividad. Los slots son escasos salvo antes de 05:00 y después de 17:00 UTC, y en verano se requieren tanto PPR como slots de llegada/salida. El handling es obligatorio, con varios proveedores (Olympic, Swissport, Goldair) en el aeropuerto; el servicio es en general eficiente y amable. Las solicitudes de estacionamiento por periodos más largos se rechazan con frecuencia o son imposibles de organizar debido al alto tráfico VIP y comercial.

Las tasas de aterrizaje, handling y estacionamiento son elevadas. Ejemplo: cargos totales alrededor de €300. Otro ejemplo: aterrizaje alrededor de €110, handling alrededor de €110 (con descuento AOPA), total alrededor de €220. Pueden existir descuentos para miembros de AOPA, pero no siempre se respetan. El pago a menudo es solo en efectivo.

La disponibilidad de Avgas es inconsistente; algunos informes señalan ausencia de Avgas pese a la información publicada. El servicio de repostaje puede ser lento. Combustible jet disponible.

Las instalaciones incluyen una terminal renovada y asistencia en tierra eficiente. Los taxis a la ciudad cuestan unos €20. Hay alquiler de coches disponible en el lugar.

Es esencial cumplir estrictamente los procedimientos PPR; se aconseja confirmación por escrito. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.

Para pilotos de GA no comercial, LGMK presenta importantes desafíos operativos debido a los límites de estacionamiento, las tasas altas y la disponibilidad de slots impredecible.