Aeropuerto internacional Athinai/ Eleftherios Venizelos (LGAV) IFR

LGAV requiere PPR para GA, con handling obligatorio y normalmente organizado por adelantado a través de agentes como Goldair o Skyserv. El estacionamiento es limitado, con estancias a menudo restringidas a 4–24 horas salvo que el handler conceda una extensión; el estacionamiento prolongado es PPR y no siempre se aprueba. Se requieren slots y las operaciones son intensas; ATC secuencia con eficiencia la GA entre los tráficos comerciales en el ILS. Son posibles llegadas VFR e IFR, pero espere frecuencias ocupadas y rodajes potencialmente largos, especialmente al aterrizar en la pista 30.

Las tasas varían ampliamente según el handler, la duración del estacionamiento y el uso de descuentos AOPA. Para paradas cortas o pernocta con tarjeta AOPA, los costes totales suelen oscilar entre unos €100 y €300; estancias más largas o aeronaves más pesadas pueden acarrear cargos mucho mayores, a veces superando los €700 por 48 horas. Ejemplo: aterrizaje más una noche con descuento AOPA, unos €100; otro ejemplo: escala técnica, unos €90; por 2 días de estacionamiento, unos €330; una semana de estacionamiento para una aeronave más pesada, unos €600. Sin AOPA o para pasajeros no tripulantes, las tasas pueden ser significativamente más altas. Algunos handlers pueden cobrar costes fijos adicionales o comisión.

Avgas y Jet A1 están disponibles, pero el reabastecimiento puede ser lento: son comunes demoras de 30–90 minutos, especialmente si se solicita en la salida o en periodos de alta demanda. El reabastecimiento lo maneja WFS; el pago es independiente de las tasas aeroportuarias. El GAT (General Aviation Terminal) está separado de la terminal principal y no es accesible a pie; el acceso a la ciudad es en taxi (unos €40), pero los taxis pueden tener dificultades para localizar el GAT.

Las instalaciones incluyen un GAT con cafetería y aseos (se requiere control de seguridad para reingresar al lado aire). Aduanas e inmigración están disponibles para llegadas internacionales; los controles de pasaporte pueden omitirse en vuelos intra-UE, pero están presentes para tráfico no UE/no Schengen. El aeropuerto opera 24 horas.

ATC es profesional y servicial, pero espere procedimientos complejos tanto en la llegada como en la salida, incluidos requisitos de rutas VFR específicas y restricciones de altitud. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM para los detalles vigentes.

LGAV ofrece acceso internacional de pleno servicio con handling eficiente cuando se va bien preparado, pero las tasas altas, los estrictos límites de estacionamiento, el reabastecimiento lento y la logística terrestre compleja lo hacen más adecuado como escala técnica o punto de entrada para estancias cortas que como base para visitas prolongadas.