Pistas
3 RWY, 2991m/9812ft 3 Runways, más largo: 2991m/9812ft (paved)
Disponibilidad de combustible
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
010V080
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 03 | ←R 5 kt | 13 kt ↑ |
| 07 | →L 5 kt | 13 kt ↑ |
| 09 | →L 9 kt | 11 kt ↑ |
| 27 | ←R 9 kt | 11 kt ↓ |
| 21 | →L 5 kt | 13 kt ↓ |
| 25 | ←R 5 kt | 13 kt ↓ |
METAR LFPB 211000Z AUTO 05014KT 010V080 CAVOK 14/00 Q1021 NOSIG TAF LFPB 210500Z 2106/2206 02010KT CAVOK TEMPO 2112/2118 06015G25KT
Horarios de vuelo
Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing fee , MTOW - MTOW up to 6000kg
|
Neto:
€189.76
|
Bruto:
€227.71
|
|
Tasa de impuestos: 20.00%
|
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Última actualización 2022-02-02 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
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AirfieldBot
El handling es obligatorio y está disponible a través de varios agentes, incluidos Advanced Air Support y Darta. Las tasas son elevadas para GA no comercial; una estancia de dos días cuesta aproximadamente 920 € todo incluido. Ejemplo: handling, estacionamiento y seguridad para una estancia corta, unos 920 €. No hay Avgas disponible. El combustible requiere pedido previo y se considera caro.
El transporte público al centro de Paris tarda aproximadamente una hora; el traslado en taxi al centro de la ciudad dura unos 30 minutos y cuesta alrededor de 40 €. La configuración del aeropuerto parece compleja, pero es manejable para quienes lo visitan por primera vez. Las llegadas IFR utilizan procedimientos RNAV estándar con vectores radar de Charles de Gaulle Approach; las cartas pueden ser detalladas y es importante comprender claramente las llegadas RNAV. Las salidas pueden requerir especificar por adelantado la ruta de salida RNAV exacta.
Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.