Pistas
3 RWY, 2991m/9812ft 3 Runways, más largo: 2991m/9812ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Camión · 0500-2200 LT
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↓ 2 kt
→L 1 kt
Viento
0° · 2 kt
Temperatura
28°C
Punto de rocío
13°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1020 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 03 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 07 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 09 | →L 2 kt | 0 kt ↑ |
| 27 | ←R 2 kt | 0 kt ↑ |
| 25 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
| 21 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
06:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFPB 171000Z AUTO VRB02KT CAVOK 28/13 Q1020 NOSIG TAF LFPB 170500Z 1706/1806 VRB03KT CAVOK
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing fee , MTOW - MTOW up to 6000kg
|
Neto:
€189.76
|
Bruto:
€227.71
|
|
Tasa de impuestos: 20.00%
|
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Última actualización 2022-02-02 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
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AirfieldBot
El handling es obligatorio y está disponible a través de varios agentes, incluidos Advanced Air Support y Darta. Las tasas son elevadas para GA no comercial; una estancia de dos días cuesta aproximadamente 920 € todo incluido. Ejemplo: handling, estacionamiento y seguridad para una estancia corta, unos 920 €. No hay Avgas disponible. El combustible requiere pedido previo y se considera caro.
El transporte público al centro de Paris tarda aproximadamente una hora; el traslado en taxi al centro de la ciudad dura unos 30 minutos y cuesta alrededor de 40 €. La configuración del aeropuerto parece compleja, pero es manejable para quienes lo visitan por primera vez. Las llegadas IFR utilizan procedimientos RNAV estándar con vectores radar de Charles de Gaulle Approach; las cartas pueden ser detalladas y es importante comprender claramente las llegadas RNAV. Las salidas pueden requerir especificar por adelantado la ruta de salida RNAV exacta.
Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.