Pistas
1 RWY, 1847m/6059ft 1 Runway, más largo: 1847m/6059ft (paved)
6059ft
Disponibilidad de combustible
Jet A1: Camión · 0500-2200 LT
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Tendencia 2 horas
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 03 | ←R 3 kt | 4 kt ↑ |
| 21 | →L 3 kt | 4 kt ↓ |
Actividad de tormenta prevista o reportada.
TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
METAR LFPB 031930Z AUTO 07005KT 9999 ///TCU 25/19 Q1010 BECMG 28010KT NSC TAF LFPB 031700Z 0318/0418 28010KT 9999 -TSRA FEW020 BKN090CB PROB30 TEMPO 0318/0320 VRB20G30KT 2000 BECMG 0320/0322 CAVOK
Horarios de vuelo
Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing fee , MTOW - MTOW up to 6000kg
|
Neto:
€189.76
|
Bruto:
€227.71
|
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Tasa de impuestos: 20.00%
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Última actualización 2022-02-02 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
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AirfieldBot
El handling es obligatorio y está disponible a través de varios agentes, incluidos Advanced Air Support y Darta. Las tasas son elevadas para GA no comercial; una estancia de dos días cuesta aproximadamente 920 € todo incluido. Ejemplo: handling, estacionamiento y seguridad para una estancia corta, unos 920 €. No hay Avgas disponible. El combustible requiere pedido previo y se considera caro.
El transporte público al centro de Paris tarda aproximadamente una hora; el traslado en taxi al centro de la ciudad dura unos 30 minutos y cuesta alrededor de 40 €. La configuración del aeropuerto parece compleja, pero es manejable para quienes lo visitan por primera vez. Las llegadas IFR utilizan procedimientos RNAV estándar con vectores radar de Charles de Gaulle Approach; las cartas pueden ser detalladas y es importante comprender claramente las llegadas RNAV. Las salidas pueden requerir especificar por adelantado la ruta de salida RNAV exacta.
Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.