Inmigración:
no disponible
Pistas
2 RWY, 1000m/3280ft 2 Runways, más largo: 1000m/3280ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
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Estación más cercana: LFMK (18.7 NM)
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Lo que otros pilotos dicen sobre LFMZ
Gunter
Según el AIP, debería haber Avgas, pero hay un NOTAM que indica que lleva años sin estar disponible. Durante el horario AFIS (también publicado por NOTAM), las comunicaciones por radio pueden realizarse en inglés; fuera de ese horario, solo en francés. El estacionamiento cuesta 50 céntimos por hora y la tasa de aterrizaje es de 8€.
Hay un hotel/restaurante bastante bueno en Conilhac (L’arts des Mets) al que se puede llegar a pie, por lo que este podría ser un buen lugar para hacer una parada en el viaje desde/hacia España, si tan solo hubiera Avgas.
AirfieldBot
LFMZ ofrece un ambiente relajado y provincial, con una pista de asfalto larga y operaciones VFR sencillas. El aeródromo utiliza AFIS; el inglés está ahora disponible durante el horario AFIS, aunque el francés sigue siendo el idioma oficial en la radio fuera de esos horarios. En ausencia de AFIS, las operaciones pasan a comunicación aire-aire; los procedimientos varían, consulte AIP/NOTAM. AVGAS disponible durante el horario AFIS, pago en efectivo o con tarjeta de crédito.
El estacionamiento exterior cuesta unos 50 € por día. No hay espacio de hangar disponible. El terreno es pedregoso, lo que dificulta los amarres (tie-downs), y hay piedras más grandes cerca de los hangares. El aeródromo está sujeto a vientos fuertes y racheados, a menudo de Tramuntana o Mistral, y los vientos cruzados son comunes.
Hay un bistró en el campo, cerrado los lunes. La entrada al aeródromo está justo en la salida de la autopista, lo que facilita el acceso. El recinto no está vallado, pero no se han señalado problemas de seguridad. No se mencionan servicios de aduanas ni de inmigración.
Información de ourairports.com:
Fuente: ourairports.com (importación única)