Pistas
2 RWY, 2050m/6725ft 2 Runways, más largo: 2050m/6725ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
Restricciones
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 4 kt
→L 1 kt
Viento
250° · 4 kt
Temperatura
11°C
Punto de rocío
9°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1020 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 27 | →L 1 kt | 4 kt ↑ |
| 09 | ←R 1 kt | 4 kt ↓ |
22:00Z → Mañana 03:00Z
MVFR
[BECMG 29012KT 9999 OVC025]
Becoming (BECMG)
290° 12 kt · 9.7 km · Overcast (OVC) 2500ft
19:00Z → 22:00Z
MVFR
[BECMG 29012KT 9999 OVC010]
Becoming (BECMG)
290° 12 kt · 9.7 km · Overcast (OVC) 1000ft
09:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 28018G28KT 9999 BKN040]
Becoming (BECMG)
280° 18 kt G28 · 9.7 km · Broken (BKN) 4000ft
03:00Z → 09:00Z
VFR
[26008KT 9999 BKN040]
260° 8 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4000ft
METAR LFMK 250330Z AUTO 25004KT CAVOK 11/09 Q1020 NOSIG TAF LFMK 250200Z 2503/2603 26008KT 9999 BKN040 BECMG 2509/2511 28018G28KT BECMG 2519/2521 29012KT OVC010 BECMG 2522/2524 OVC025
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Carcassonne (LFMK) es adecuada para la aviación general, ofreciendo procedimientos VFR e IFR, incluido ILS en la pista 10. El aeropuerto es controlado, con ATC en inglés y personal generalmente amable y pragmático. Las salidas IFR se coordinan sin problemas, aunque pueden producirse demoras si se están atendiendo vuelos de Ryanair. El aeropuerto está dominado por los horarios de Ryanair, lo que puede afectar el acceso a la plataforma y al terminal; durante operaciones de línea son posibles esperas de hasta una hora.
El estacionamiento GA es amplio y se sitúa cerca del hangar del aeroclub o en una zona de hierba; las plazas pavimentadas son limitadas y la superficie de hierba puede tener piedras o agujeros, por lo que se aconseja mover las aeronaves a mano. Hay anillas de amarre—traiga sus propias cuerdas. El acceso entre la plataforma GA y el lado tierra es mediante una puerta con código o torniquete; el código está publicado cerca del parque de bomberos o de la puerta—anótelo antes de salir, ya que se requiere para volver a entrar. La caminata desde el estacionamiento GA al terminal principal va de 5 a más de 10 minutos según la ubicación.
Las tasas de aterrizaje y estacionamiento son bajas, típicamente unos €20 por aterrizaje y pernocta combinados. Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento unos €20. El pago se gestiona rellenando un formulario en el mostrador de información del terminal principal; las facturas se envían por email y no siempre es posible el pago directo en el mostrador.
Combustible (100LL/Avgas) disponible solo con tarjeta BP en un surtidor de autoservicio situado fuera de la plataforma GA; los pilotos locales o el aeroclub pueden ayudar si es necesario. En algunos casos también ha sido posible pagar el combustible con tarjeta de crédito. El repostaje puede retrasarse durante operaciones de Ryanair.
Las instalaciones incluyen un restaurante/snack bar correcto en el terminal y varias compañías de alquiler de coches in situ. Los taxis a la ciudad cuestan unos €20; se pueden solicitar desde el mostrador de información o reservar con antelación usando números locales como +33 46871 5050 o +33 468 788 584 (Taxi Nathalie). Los tiempos de espera de taxis pueden ser largos en periodos de alta demanda.
Aduanas/inmigración está disponible en el terminal durante el horario ATS sin previo aviso (abril–octubre); fuera de estos meses o para llegadas extra-Schengen puede requerirse aviso previo—consulte AIP/NOTAM para detalles.
Los vientos fuertes son habituales debido a la geografía local. Las procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM para detalles operativos. Carcassonne es un destino popular con acceso conveniente desde el aeropuerto.