Aeropuerto Grenoble Le Versoud (LFLG) IFR

LFLG ofrece un aeródromo escénico y apto para GA, con pistas de asfalto y de hierba, situado en un valle cerca de Grenoble y rodeado de montañas; requiere buen tiempo, ya que no hay aproximaciones por instrumentos para aviación general. El aeródromo opera como RMZ con una torre que proporciona servicio de radio en inglés y francés; los controladores son eficientes y a veces secuencian varios tráficos con separación reducida. Los procedimientos VFR son estándar; los procedimientos IFR están reservados únicamente para Civil Security.

El estacionamiento está directamente frente al pequeño edificio terminal que alberga el aeroclub (con sala y internet), la oficina de vuelo ( donde se pagan las tasas de aterrizaje y estacionamiento) y un restaurante bien valorado que sirve cocina local y cerveza de barril. El aeroclub es acogedor y los socios son serviciales. Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento nocturno alrededor de €20–€30. Las tasas se abonan en la oficina de vuelo durante los horarios publicados; fuera de esos horarios, puede haber personal de guardia.

100LL y UL91 están disponibles en la plataforma noreste; UL91 es accesible 24 h con tarjeta de crédito, mientras que 100LL (y Jet-A1 en la plataforma suroeste) requieren una tarjeta BP para acceso 24 h o pueden ser suministrados por el personal durante los horarios publicados. El pago con tarjeta de crédito es posible en algunos casos; no se acepta tarjeta Total.

Las opciones de transporte terrestre incluyen Uber a Grenoble por unos €40 o la línea de autobús 15 con una caminata de 1,5 km hasta la parada. Los hoteles locales incluyen opciones sencillas en Domène (con posible servicio de lanzadera) o hoteles de cadena en Grenoble.

El aeródromo puede estar concurrido con planeadores, helicópteros y aeronaves deportivas; se dan operaciones simultáneas en las pistas de hierba y de asfalto, por lo que se requiere vigilancia durante el rodaje y el despegue/aterrizaje. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.