Horario operativo:
Abierto 24/7
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Abierto 24/7 (9 h de antelación) • Inmigración: disponible
Pistas
1 RWY, 2520m/8267ft 1 Runway, más largo: 2520m/8267ft (paved)
Fuente: OpenAIP
16/34
Concreto
Longitud
2520m
8267ft
8267ft
16/34
Concreto
Longitud
2520m/8267ft
2520m/8267ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión cisterna
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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Webcams del Aeropuerto
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←R 5 kt
Viento
250° · 5 kt
Temperatura
15°C
Punto de rocío
14°C
Visibilidad
10km+
QNH
1017 hPa
Techo
3300 BKN
Tendencia 2 horas
Temporary (TEMPO)
MVFR
[RADZ BKN014 SCT020TCU BKN020]
→ Rain Drizzle (RADZ) · Broken (BKN) 1400ft · Scattered (SCT) 2000ft TCU · Broken (BKN) 2000ft
Actividad de tormenta prevista o reportada.
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 1300ft
BKN 3300ft
BKN 3900ft
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 16 | ←R 5 kt | 0 kt ↑ |
| 34 | →L 5 kt | 0 kt ↑ |
Máx 20°C (2214Z) · Mín 12°C (2304Z)
09:00Z → 22:00Z
MVFR
[VRB05KT 9999 BKN020]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
09:00Z → 11:00Z
MVFR
[TEMPO RA DZ BKN014 BKN020 SCT020]
Temporary (TEMPO)
Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 1400ft · Broken (BKN) 2000ft · Scattered (SCT) 2000ft TCU
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
11:00Z → 17:00Z
VFR
[PROB40 TEMPO BKN030 FEW070 BKN070]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 3000ft · Few (FEW) 7000ft TCU · Broken (BKN) 7000ft
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
22:00Z → Mañana 09:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFKB 220900Z AUTO 25005KT 9999 FEW013 BKN033 BKN039 15/14 Q1017 TEMPO RADZ BKN014 SCT020TCU BKN020 TAF LFKB 220800Z 2209/2309 VRB05KT 9999 BKN020 TX20/2214Z TN12/2304Z TEMPO 2209/2211 RADZ BKN014 SCT020TCU BKN020 PROB40 TEMPO 2211/2217 BKN030 FEW070TCU BKN070 BECMG 2222/2301 CAVOK
Horarios de vuelo
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Lo que otros pilotos dicen sobre LFKB
ch
Escala de repostaje muy ágil.
Avgas (¿actualmente?) solo con BP Card, en su propia plataforma.
Equipo en la torre amable y servicial (ofrecieron modificar un plan de vuelo muy ajustado y coordinar una ruta más corta...).
Avgas a 2.46 €/L, bastante económico.
Único inconveniente: no hay aseos en la plataforma de repostaje -> aeroclub en la plataforma contigua.
AirfieldBot
LFKB (Bastia Poretta) es en general amigable para la aviación general (GA) y ofrece procedimientos VFR e IFR, incluidas aproximaciones ILS, VOR y NDB. El handling es obligatorio para todos los vuelos GA y debe solicitarse a través del portal MyHandling o de touchngo.fr; las solicitudes por correo electrónico directo a menudo se ignoran o se retrasan. Se requiere PPR para el estacionamiento, especialmente en verano debido al espacio limitado para GA, y la confirmación puede darse solo cerca de la llegada. A la llegada y a la salida, todos los traslados entre el terminal y la aeronave se realizan en lanzadera; no se permite el acceso peatonal a la plataforma. Los controles de seguridad se realizan a través del terminal principal de aerolíneas, lo que a veces provoca demoras, especialmente en periodos de mucha actividad o cuando los handlers están ocupados con tráfico comercial.
Las tasas de aterrizaje, estacionamiento y handling son moderadas para un aeropuerto regional, pero pueden acumularse. Para estancias cortas (1 noche), los cargos totales suelen oscilar entre unos €70 y €80; para estancias más largas (3–7 noches), las tasas combinadas (aterrizaje, estacionamiento, handling) han oscilado entre aproximadamente €70 y €220 según la duración y los servicios. Ejemplo: aterrizaje unos €20–€70, handling unos €35–€40, estacionamiento por noche unos €8–€10. Pueden aplicarse tasas adicionales de escala o de pasajero. El pago suele realizarse directamente al handler o al conductor de la lanzadera con tarjeta de crédito.
AVGAS y Jet A1 están disponibles en la plataforma GA mediante surtidor BP de autoservicio; se requiere tarjeta BP para el autoservicio. Sin tarjeta BP, espere tiempos de espera significativos, ya que el repostador prioriza el tráfico de aerolíneas; el pago con tarjeta de crédito es posible solo con personal presente. Las escalas para combustible a veces están exentas de cargo, pero no siempre; conviene aclararlo de antemano.
Los mostradores de alquiler de coches están en el terminal principal, con varias agencias disponibles; los coches de alquiler pueden organizarse a la llegada o por adelantado. Los taxis al centro de Bastia cuestan alrededor de €50; un autobús público cada hora ofrece una alternativa más económica. Hay hoteles cercanos a poca distancia en coche.
El ATC se describe como amable y eficiente, con instrucciones claras en inglés. El aeropuerto puede estar concurrido por tráfico comercial, lo que genera tiempos de espera impredecibles para el handling o el combustible. Todos los pasajeros deben presentar documento de identidad con foto para los controles de seguridad; prevea tiempo adicional para estos trámites.
Para aduanas/inmigración al salir de Francia o del espacio Schengen, haga el control de salida en el puesto de policía del terminal según las normas oficiales.
En conjunto, LFKB es adecuado para GA no comercial, pero conviene anticipar cierta complejidad procedimental y demoras ocasionales debido al handling obligatorio y a las instalaciones compartidas con operaciones de aerolínea. Consulte AIP/NOTAM para detalles operativos. Contacto: +33495545411 o ops@satab.aero.