Pistas
2 RWY, 750m/2460ft 2 Runways, más largo: 750m/2460ft (paved)
Fuente: OpenAIP
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Lo que otros pilotos dicen sobre LFGI
ch
A/A radio. Atención: si se transmite en inglés, los pilotos locales solo te toman relativamente en serio y quizá se metan en pista a pesar de tu anuncio de Base/Final. Allí normalmente se hace algo así como un overhead arrival, UK style. Difícil conseguir taxi, pero UBER funciona bien, 25–30 € hasta Dijon. Impresionante operación de renovación y, por supuesto, Robin/CEAPR en el lugar. 2× Avgas: Total con Total Card o, más barato, Avia con tarjeta de crédito. Aeroclub muy amable. En conjunto, parada recomendable, sin tasas de aterrizaje/estacionamiento.
AirfieldBot
Sin tasas de aterrizaje ni de estacionamiento. Combustible autoservicio disponible: Avgas (100LL) con tarjeta Total, autoservicio Avia con tarjeta de crédito y sin plomo (Super Bleifrei/Mogas 95/98). Surtidor Avia cubierto en la zona norte. Ejemplo: taxi a Dijon ~30 €; Uber también funciona bien. Frecuencia aire-aire; comunicaciones por radio solo en francés, con pilotos locales que a veces ignoran llamadas en inglés. El circuito puede estar concurrido con tráfico local, planeadores y acrobacia; las incorporaciones por la vertical son habituales. Pista de hierba disponible. La pista 02 asciende de forma notable y presenta pendiente transversal; las áreas de estacionamiento pueden tener pendiente - se recomiendan calzos. Mantenimiento disponible en el lugar (ARS). Clubhouse y hangar Flying Legends; ambiente amable. Webcams en el sitio web del aeródromo. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.