Pistas
1 RWY, 775m/2542ft 1 Runway, más largo: 775m/2542ft (paved)
Fuente: OpenAIP
11/29
Asfalto
Longitud
775m
2542ft
2542ft
11/29
Asfalto
Longitud
775m/2542ft
775m/2542ft
Fuerza
5.7
MPW
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
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Lo que otros pilotos dicen sobre LFEQ
ch
Poco movimiento; torre relajada; aproximación a la pista 28 sobre el mar, muy bonita.
Estacionamiento en fila sobre asfalto.
Camino al pueblo/cudadita 1.5km; en bici sin problema (también a pie).
Total 2.73€/L con TotalCard.
Salida sin radio, ya que el responsable del aeródromo no tiene calificación AFISO.
MTOW1400: LDG + 3x PKG = 43€
AirfieldBot
El aeródromo de Quiberon ofrece una ubicación escénica en la península, con aproximaciones sobre el mar, y es popular tanto por su ambiente relajado como por su activa operación de paracaidismo. Los paracaidistas toman tierra cerca de la pista, especialmente los fines de semana y en verano, por lo que la incorporación al circuito de tráfico requiere vigilancia.
Aeródromo no controlado, con ATS en inglés disponible de viernes a domingo de mayo a septiembre; fuera de esos horarios, solo A/A en francés. El estacionamiento es en fila sobre asfalto, con cables de amarre de acero — traiga sus propias cuerdas.
Avgas disponible mediante Total Card en surtidores de autoservicio; sin tarjeta, el repostaje puede requerir asistencia del aeroclub o ser posible solo durante horario AFIS. El pago de tasas de aterrizaje puede realizarse en el café cuando AFIS no está en servicio. Ejemplo: aterrizaje y tres noches de estacionamiento, unos €60. Otro ejemplo: aterrizaje y pernocta, unos €20.
El centro, hoteles, restaurantes y playas están a 1–1.5 km y se puede ir a pie o en bicicleta; alquiler de bicicletas disponible en el aeródromo o con entrega bajo demanda. Varios hoteles a 5–15 minutos a pie, incluidos Hotel Ibis Thalassa, Hotel Europa (con servicio de traslado) y Roch Priol. Hay un camping junto al aeródromo. Bistró/brasserie en el lugar con Wi‑Fi abierto.
No se garantiza servicio de taxi; puede ser difícil conseguir taxis sin coordinación previa, especialmente por la tarde/noche o los fines de semana. Puede haber servicio de traslado gratuito a algunos hoteles en horario diurno.
La pista es relativamente corta y está sujeta a vientos fuertes y turbulencia cerca de la costa. Backtrack (rodaje por pista) obligatorio al no haber calles de rodaje; no aparcar en las calles de rodaje de césped A1 o A2. Observe estrictamente la atenuación de ruido manteniendo circuitos ajustados debido a áreas residenciales cercanas. La plataforma puede llenarse los fines de semana y festivos.
Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM para los detalles operacionales.