Horario operativo:
Todos los días 04:30–21:45 UTC; Véase AIP
Verano
Aduana e Inmigración:
Aduanas: bajo solicitud • Inmigración: bajo solicitud
Pistas
1 RWY, 2405m/7890ft 1 Runway, más largo: 2405m/7890ft (paved)
Fuente: OpenAIP
15/33
Asfalto
Longitud
2405m
7890ft
7890ft
15/33
Asfalto
Longitud
2405m/7890ft
2405m/7890ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Lu-Sá 0630-1530 UTC, Do 0630-1730 UTC · fuera PN 2h (For other fuelling hours within HR AD, 2 HR PPR is required.)
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 14 kt
←R 2 kt
Viento
340° · 14 kt
Temperatura
13°C
Punto de rocío
8°C
Visibilidad
10km+
QNH
1022 hPa
Techo
2400 OVC
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
OVC 2400ft
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 33 | ←R 2 kt | 14 kt ↑ |
| 15 | →L 2 kt | 14 kt ↓ |
Máx 16°C (1812Z) · Mín 8°C (1807Z)
Mañana 09:00Z → Mañana 15:00Z
[PROB40 TEMPO 34019G29KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
340° 19 kt G29
15:00Z → 21:00Z
[PROB40 TEMPO 34015G25KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
340° 15 kt G25
15:00Z → Mañana 15:00Z
MVFR
[34009KT 9999 BKN025]
340° 9 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2500ft
METAR LEPP 171600Z 34014KT 9999 OVC024 13/08 Q1022 TAF LEPP 171400Z 1715/1815 34009KT 9999 BKN025 TX16/1812Z TN08/1807Z PROB40 TEMPO 1715/1721 34015G25KT PROB40 TEMPO 1809/1815 34019G29KT
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LEPP
To
En Pamplona hay que reservar el parking. No hace falta handling. Se aparca en la esquina más alejada de la plataforma. Pero allí hay puntos de amarre y, con el frente de tormentas que entró (30C por la tarde, y luego 10C por la mañana), fueron más que necesarios. Al menos se duerme mejor cuando fuera azotan el viento y la lluvia. Tras el aterrizaje ya nadie se ocupó de nosotros. Solo cuando quisimos ir a pie del avión a la terminal saltó de una esquina oscura la Guardia Civile. Sin chaleco reflectante, ruta incorrecta, ... Luego, gracias a instrucciones a gritos a través de la plataforma, nos encaminaron por la ruta correcta. Y enseguida estábamos fuera. O sea, rápido sí fue :-)
La vuelta fue algo más entretenida. Hay que lograr llegar a la zona de oficinas encima de Security. Pero si, con chaleco amarillo de AOPA, te pones a hablar con cualquiera, llamas suficiente la atención como para que, pocos minutos después, te entreguen una factura de 71€ por una SR22 (tres días / dos noches). Por ese precio, que me griten no me importa.
AirfieldBot
Pamplona (LEPP) es un aeropuerto regional en terreno montañoso, con operaciones VFR e IFR. Las aproximaciones IFR, especialmente a la pista 33, requieren preparación para procedimientos VPT y RNP, con atención a los gradientes de ascenso y a los mínimos de aproximación debido al relieve circundante. Son posibles las aproximaciones visuales y pueden requerirse esperas VFR. El handling no es obligatorio para aeronaves de aviación general de menos de 3,5 toneladas que no sean jets y sin pasajeros, según el AIP. No se requiere slot, y hay estacionamiento disponible sin notificación previa para estancias cortas.
Las tasas de aterrizaje, aproximación y una noche de estacionamiento suelen oscilar entre unos €30 y €35. Ejemplo: aterrizaje, aproximación y una noche de estacionamiento, unos €35. El repostaje conlleva un cargo fijo de servicio de unos €30 además del coste del combustible. El pago del combustible se acepta con tarjeta AirBP o en efectivo; no se aceptan tarjetas de crédito para el combustible. El repostaje requiere coordinación previa por correo electrónico con un formulario a cumplimentar; la cisterna suele llegar con prontitud tras el aterrizaje.
La plataforma es amplia y a menudo casi vacía, pero las instrucciones de guiado en tierra (marshalling) pueden ser poco claras. El acceso a la terminal implica controles de seguridad: el pago de tasas y el sellado del plan de vuelo se realizan en la planta superior de la terminal tras pasar por seguridad con ayuda del personal o de los vigilantes. Hay Aduanas e Inmigración, pero puede ser necesario buscar la entrada correcta o esperar a la policía; puede requerirse PNR de 24 horas.
Hay taxis con facilidad en el aeropuerto debido a los vuelos regulares desde Madrid; el trayecto al centro suele ser de unos 10 minutos. La ciudad es atractiva y merece una visita. Las instalaciones incluyen un bar de aperitivos en lugar de un restaurante completo; el alquiler de coches en el aeropuerto puede ser poco fiable, por lo que puede ser preferible organizar la recogida en la ciudad.
Pamplona ofrece operaciones eficientes para la aviación general, con aproximaciones panorámicas y tasas generalmente bajas en comparación con el norte de Europa. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.