Inmigración:
Pistas
1 RWY, 2405m/7890ft 1 Runway, más largo: 2405m/7890ft (paved)
Fuente: OpenAIP
15/33
Asfalto
Longitud
2405m
7890ft
7890ft
15/33
Asfalto
Longitud
2405m/7890ft
2405m/7890ft
Fuerza
60/R/A/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión cisterna
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 12 kt
Viento
330° · 12 kt
Temperatura
24°C
Punto de rocío
12°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1017 hPa
Techo
Clear
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
300V360
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 33 | 0 kt | 12 kt ↑ |
| 15 | 0 kt | 12 kt ↓ |
Máx 25°C (2713Z) · Mín 11°C (2704Z)
15:00Z → Mañana 15:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 SCT030]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
15:00Z → 19:00Z
[TEMPO 34010KT]
Temporary (TEMPO)
340° 10 kt
21:00Z → Mañana 07:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 BR BKN010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
METAR LEPP 261530Z 33012KT 300V360 CAVOK 24/12 Q1017 TAF LEPP 261400Z 2615/2715 VRB03KT 9999 SCT030 TX25/2713Z TN11/2704Z TEMPO 2615/2619 34010KT PROB30 TEMPO 2621/2707 3000 BR BKN010
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LEPP
To
En Pamplona hay que reservar el parking. No hace falta handling. Se aparca en la esquina más alejada de la plataforma. Pero allí hay puntos de amarre y, con el frente de tormentas que entró (30C por la tarde, y luego 10C por la mañana), fueron más que necesarios. Al menos se duerme mejor cuando fuera azotan el viento y la lluvia. Tras el aterrizaje ya nadie se ocupó de nosotros. Solo cuando quisimos ir a pie del avión a la terminal saltó de una esquina oscura la Guardia Civile. Sin chaleco reflectante, ruta incorrecta, ... Luego, gracias a instrucciones a gritos a través de la plataforma, nos encaminaron por la ruta correcta. Y enseguida estábamos fuera. O sea, rápido sí fue :-)
La vuelta fue algo más entretenida. Hay que lograr llegar a la zona de oficinas encima de Security. Pero si, con chaleco amarillo de AOPA, te pones a hablar con cualquiera, llamas suficiente la atención como para que, pocos minutos después, te entreguen una factura de 71€ por una SR22 (tres días / dos noches). Por ese precio, que me griten no me importa.
AirfieldBot
Pamplona (LEPP) es un aeropuerto regional en terreno montañoso, con operaciones VFR e IFR. Las aproximaciones IFR, especialmente a la pista 33, requieren preparación para procedimientos VPT y RNP, con atención a los gradientes de ascenso y a los mínimos de aproximación debido al relieve circundante. Son posibles las aproximaciones visuales y pueden requerirse esperas VFR. El handling no es obligatorio para aeronaves de aviación general de menos de 3,5 toneladas que no sean jets y sin pasajeros, según el AIP. No se requiere slot, y hay estacionamiento disponible sin notificación previa para estancias cortas.
Las tasas de aterrizaje, aproximación y una noche de estacionamiento suelen oscilar entre unos €30 y €35. Ejemplo: aterrizaje, aproximación y una noche de estacionamiento, unos €35. El repostaje conlleva un cargo fijo de servicio de unos €30 además del coste del combustible. El pago del combustible se acepta con tarjeta AirBP o en efectivo; no se aceptan tarjetas de crédito para el combustible. El repostaje requiere coordinación previa por correo electrónico con un formulario a cumplimentar; la cisterna suele llegar con prontitud tras el aterrizaje.
La plataforma es amplia y a menudo casi vacía, pero las instrucciones de guiado en tierra (marshalling) pueden ser poco claras. El acceso a la terminal implica controles de seguridad: el pago de tasas y el sellado del plan de vuelo se realizan en la planta superior de la terminal tras pasar por seguridad con ayuda del personal o de los vigilantes. Hay Aduanas e Inmigración, pero puede ser necesario buscar la entrada correcta o esperar a la policía; puede requerirse PNR de 24 horas.
Hay taxis con facilidad en el aeropuerto debido a los vuelos regulares desde Madrid; el trayecto al centro suele ser de unos 10 minutos. La ciudad es atractiva y merece una visita. Las instalaciones incluyen un bar de aperitivos en lugar de un restaurante completo; el alquiler de coches en el aeropuerto puede ser poco fiable, por lo que puede ser preferible organizar la recogida en la ciudad.
Pamplona ofrece operaciones eficientes para la aviación general, con aproximaciones panorámicas y tasas generalmente bajas en comparación con el norte de Europa. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.