Horario operativo:
Todos los días 04:30–21:45 HL; Todos los días 05:30–22:45 HL; PPR fuera de este horario
Aduana e Inmigración:
Aduanas: bajo solicitud • Inmigración: bajo solicitud
Pistas
1 RWY, 2205m/7234ft 1 Runway, más largo: 2205m/7234ft (paved)
Fuente: OpenAIP
15/33
Asfalto
Longitud
2205m
7234ft
7234ft
15/33
Asfalto
Longitud
2205m/7234ft
2205m/7234ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Lu-Sá 0630-1530 LT, Do 0630-1730 LT
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 13 kt
Viento
330° · 13 kt
Temperatura
24°C
Punto de rocío
15°C
Visibilidad
10km+
QNH
1022 hPa
Techo
3400 BKN
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
290V360
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
BKN 3400ft
METAR: 44 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 33 | 0 kt | 13 kt ↑ |
| 15 | 0 kt | 13 kt ↓ |
Máx 28°C (2715Z) · Mín 15°C (2805Z)
09:00Z → Mañana 09:00Z
VFR
[35009KT 9999 SCT020]
350° 9 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
09:00Z → 10:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO BKN010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1000ft
11:00Z → 13:00Z
[PROB40 TEMPO 35015G25KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
350° 15 kt G25
METAR LEPP 271030Z 33013KT 290V360 9999 BKN034 24/15 Q1022 TAF LEPP 270800Z 2709/2809 35009KT 9999 SCT020 TX28/2715Z TN15/2805Z PROB30 TEMPO 2709/2710 BKN010 PROB40 TEMPO 2711/2713 35015G25KT
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LEPP
To
En Pamplona hay que reservar el parking. No hace falta handling. Se aparca en la esquina más alejada de la plataforma. Pero allí hay puntos de amarre y, con el frente de tormentas que entró (30C por la tarde, y luego 10C por la mañana), fueron más que necesarios. Al menos se duerme mejor cuando fuera azotan el viento y la lluvia. Tras el aterrizaje ya nadie se ocupó de nosotros. Solo cuando quisimos ir a pie del avión a la terminal saltó de una esquina oscura la Guardia Civile. Sin chaleco reflectante, ruta incorrecta, ... Luego, gracias a instrucciones a gritos a través de la plataforma, nos encaminaron por la ruta correcta. Y enseguida estábamos fuera. O sea, rápido sí fue :-)
La vuelta fue algo más entretenida. Hay que lograr llegar a la zona de oficinas encima de Security. Pero si, con chaleco amarillo de AOPA, te pones a hablar con cualquiera, llamas suficiente la atención como para que, pocos minutos después, te entreguen una factura de 71€ por una SR22 (tres días / dos noches). Por ese precio, que me griten no me importa.
AirfieldBot
Pamplona (LEPP) es un aeropuerto regional en terreno montañoso, con operaciones VFR e IFR. Las aproximaciones IFR, especialmente a la pista 33, requieren preparación para procedimientos VPT y RNP, con atención a los gradientes de ascenso y a los mínimos de aproximación debido al relieve circundante. Son posibles las aproximaciones visuales y pueden requerirse esperas VFR. El handling no es obligatorio para aeronaves de aviación general de menos de 3,5 toneladas que no sean jets y sin pasajeros, según el AIP. No se requiere slot, y hay estacionamiento disponible sin notificación previa para estancias cortas.
Las tasas de aterrizaje, aproximación y una noche de estacionamiento suelen oscilar entre unos €30 y €35. Ejemplo: aterrizaje, aproximación y una noche de estacionamiento, unos €35. El repostaje conlleva un cargo fijo de servicio de unos €30 además del coste del combustible. El pago del combustible se acepta con tarjeta AirBP o en efectivo; no se aceptan tarjetas de crédito para el combustible. El repostaje requiere coordinación previa por correo electrónico con un formulario a cumplimentar; la cisterna suele llegar con prontitud tras el aterrizaje.
La plataforma es amplia y a menudo casi vacía, pero las instrucciones de guiado en tierra (marshalling) pueden ser poco claras. El acceso a la terminal implica controles de seguridad: el pago de tasas y el sellado del plan de vuelo se realizan en la planta superior de la terminal tras pasar por seguridad con ayuda del personal o de los vigilantes. Hay Aduanas e Inmigración, pero puede ser necesario buscar la entrada correcta o esperar a la policía; puede requerirse PNR de 24 horas.
Hay taxis con facilidad en el aeropuerto debido a los vuelos regulares desde Madrid; el trayecto al centro suele ser de unos 10 minutos. La ciudad es atractiva y merece una visita. Las instalaciones incluyen un bar de aperitivos en lugar de un restaurante completo; el alquiler de coches en el aeropuerto puede ser poco fiable, por lo que puede ser preferible organizar la recogida en la ciudad.
Pamplona ofrece operaciones eficientes para la aviación general, con aproximaciones panorámicas y tasas generalmente bajas en comparación con el norte de Europa. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.