Campo de aviación civil Muchamiel (LEMU)

LEMU es un aeródromo no AENA, solo VFR, cerca de Alicante, que sirve como alternativa práctica para la aviación general. No hay detalles publicados en el AIP España, pero la información operativa y las cartas VAC están disponibles en la web del aeródromo. Se espera estricto cumplimiento de los circuitos publicados para la reducción de ruido, con áreas sensibles al ruido cercanas y obligación de mantenerse por debajo de 1,000 AGL en algunos sectores. R12 es preferente para salida por su ligera pendiente descendente y el viento dominante. La pista es de asfalto, 1000–1030 metros de longitud y estrecha, con algunos baches rellenados con arena compactada; el estacionamiento es principalmente sobre arena compactada o grava fuera del asfalto. El campo tiene actividad significativa de helicópteros y escuelas de vuelo; se recomienda precaución alrededor de helicópteros con rotores en marcha y en periodos concurridos.

PPR generalmente no es necesario durante los horarios publicados, pero es posible el contacto previo vía info@aerodromodemutxamel.es o teléfono +34 638 555393 (airport manager). Fuera del horario publicado, el aeródromo está cerrado a toda actividad. Los planes de vuelo pueden abrirse o cerrarse por teléfono con ARO Alicante en +34 966 919 101. Radio en 123.500; si no hay personal, autoinformación.

Avgas y Jet A1 disponibles en surtidores fijos; ejemplo de precio Avgas: €3.06/litro (impuestos incluidos). Tasas de aterrizaje moderadas; ejemplo: aterrizaje unos €20. Estacionamiento nocturno unos €10 por noche. Tasas pagaderas en la oficina del aeródromo; métodos de pago no especificados.

Pequeño restaurante/cafetería en el sitio con comida caliente y fría; horarios variables (cerrado los lunes). Se puede gestionar alquiler de coche con entrega y recogida en el aeródromo; taxi a la ciudad de Alicante cuesta unos €30–50 según destino. Uber a Elche alrededor de €50. El estacionamiento para visitantes admite hasta diez aeronaves, aunque los puntos de amarre pueden ser limitados.

La superficie de la plataforma al norte de la pista puede ser irregular, con matas de hierba y baches; comprobar la distancia al suelo de la hélice antes de rodar aeronaves más pesadas hacia zonas no pavimentadas. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM para actualizaciones.

LEMU ofrece un servicio amable, instalaciones esenciales para pilotos de GA y acceso conveniente a Alicante y Elche en taxi o alquiler de coche.