Aeropuerto internacional Ibiza (LEIB) IFR

El handling es obligatorio para todos los vuelos GA en Ibiza. Las llegadas IFR y VFR requieren slot, normalmente gestionado por el agente de handling. Operan varios agentes en el aeropuerto, incluidos Groundforce, Gestair, ExecuJet, Ibizair, Aviapartner y Sky Valet; la calidad del servicio varía entre agentes. Algunos pilotos señalan que AviaPartner puede estar menos motivado en la plataforma que otros. Las solicitudes de slot son obligatorias y pueden gestionarse en formato SCR/GCR o directamente a través del agente.

Las tasas para operaciones GA son en general altas y pueden aumentar rápidamente debido al handling obligatorio y a los cargos de control de seguridad por persona. Son comunes tasas de seguridad de €80 por persona y por movimiento, aunque a veces pueden evitarse usando salidas específicas del terminal o coordinando con el agente de handling. Para estancias cortas con pocos pasajeros, los costes totales pueden ser más bajos; estancias más largas o con múltiples pasajeros incrementan significativamente los costes. Ejemplo: cargos totales por aterrizaje, estacionamiento (9 noches) y handling, unos €130. Otro ejemplo: cargos totales por aterrizaje, estacionamiento (6 noches) y handling, unos €90. Sin embargo, con dos personas y cinco días de estancia, las tasas pueden llegar a unos €850 debido a recargos de seguridad. El estacionamiento en sí es relativamente económico comparado con otros aeropuertos españoles.

Combustible (Jet A1 y Avgas) disponible; Jet A1 se puede pre-reservar online y se ha reportado entrega rápida. El repostaje puede requerir coordinación con los agentes de handling o el personal de tierra, y son posibles demoras en periodos de alta demanda o si se necesita equipo especial.

El terminal GA es moderno y cómodo, con acceso eficiente cuando el manejo se realiza correctamente. El transporte entre la aeronave y el terminal se proporciona en minibús o crew bus como parte del handling; puede requerirse pago por los traslados (ejemplo: traslado en minibús unos €30). Los agentes de handling pueden gestionar taxis directamente al terminal GA, evitando las colas del terminal principal.

ATC es generalmente profesional, pero puede sobrecargarse en periodos punta; espere posibles esperas (holding) o vectorización cerca de aviones de línea en aproximación. Revise con antelación los puntos de entrada al circuito de tráfico y los VRP, ya que los procedimientos pueden cambiar en función del nivel de tráfico.

Los procedimientos de seguridad requieren atención: asegúrese de que su agente de handling selle todos los formularios necesarios antes de pasar por Security H para evitar demoras en la salida.