Horario operativo:
Todos los días 07:00–17:00 HL
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Unavailable • Inmigración: disponible
Pistas
2 RWY, 2220m/7283ft 2 Runways, más largo: 2220m/7283ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 6 kt
→L 1 kt
Viento
110° · 6 kt
Temperatura
23°C
Punto de rocío
12°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1021 hPa
Techo
Clear
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 12 | →L 1 kt | 6 kt ↑ |
| 30 | ←R 1 kt | 6 kt ↓ |
Máx 32°C (0814Z) · Mín 17°C (0805Z)
03:00Z → Mañana 03:00Z
VFR
[09012KT 9999 FEW060]
90° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
03:00Z → 10:00Z
VFR
[BECMG 11006KT 9999 FEW060]
Becoming (BECMG)
110° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
10:00Z → 13:00Z
VFR
[BECMG 20005KT 9999 FEW060]
Becoming (BECMG)
200° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
13:00Z → Mañana 03:00Z
VFR
[BECMG 27010KT 9999 FEW060]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
16:00Z → 21:00Z
[TEMPO 30015G25KT]
Temporary (TEMPO)
300° 15 kt G25
METAR LEHC 080730Z 11006KT 070V150 CAVOK 23/12 Q1021 TAF LEHC 080200Z 0803/0903 09012KT 9999 FEW060 TX32/0814Z TN17/0805Z BECMG 0803/0804 11006KT BECMG 0810/0812 20005KT BECMG 0813/0815 27010KT TEMPO 0816/0821 30015G25KT
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
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LEHC ofrece un aeropuerto amplio y bien equipado, con tráfico mínimo fuera de la escuela de vuelo local. La terminal dispone de una oficina AIS/ARO con personal atento para meteorología, planes de vuelo y NOTAM. Instalaciones: máquina expendedora de bebidas y snacks; se menciona un snack bar, pero su disponibilidad puede variar. No hay Avgas disponible. Aterrizaje y estacionamiento por una noche: aprox. €30. Hay servicio de taxi para el traslado a la ciudad. El aeropuerto opera mayormente no controlado con frecuencia aire-aire; la torre está activa solo cuando hay tráfico programado. Existen dos pistas paralelas: una de 2,100 m y otra de 615 m utilizada por el aeroclub. El personal de tierra y de la escuela de vuelo es amable y servicial. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.