Inmigración:
Pistas
1 RWY, 2188m/7178ft 1 Runway, más largo: 2188m/7178ft (paved)
Fuente: OpenAIP
03/21
Asfalto
Longitud
2188m
7178ft
7178ft
03/21
Asfalto
Longitud
2188m/7178ft
2188m/7178ft
Fuerza
72/F/B/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
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↓ 9 kt
→L 5 kt
Viento
180° · 10 kt
Temperatura
14°C
Punto de rocío
14°C
Visibilidad
7km
QNH
1023 hPa
Techo
3500 OVC
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
OVC 3500ft
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 21 | →L 5 kt | 9 kt ↑ |
| 03 | ←R 5 kt | 9 kt ↓ |
Máx 19°C (2513Z) · Mín 12°C (2522Z)
03:00Z → Mañana 03:00Z
MVFR
[20009KT 9999 SCT010 BKN020]
200° 9 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1000ft · Broken (BKN) 2000ft
03:00Z → 07:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO BKN010]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1000ft
03:00Z → 07:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 RA DZ BR BKN005]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 500ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
12:00Z → 15:00Z
[PROB30 TEMPO 22015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
220° 15 kt G25
METAR LECO 250500Z 18010KT 7000 -DZ OVC035 14/14 Q1023 NOSIG TAF LECO 250200Z 2503/2603 20009KT 9999 SCT010 BKN020 TX19/2513Z TN12/2522Z PROB40 TEMPO 2503/2507 BKN010 PROB30 TEMPO 2503/2507 3000 RADZ BR BKN005 PROB30 TEMPO 2512/2515 22015G25KT
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
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Lo que otros pilotos dicen sobre LECO
Sebastian
Estacionamiento nocturno solo con autorización previa; en nuestro caso, respuesta por correo electrónico en un plazo de 12 horas.
Avgas únicamente en efectivo a 2,95 € por litro.
Las tasas se pagan en la 1.ª planta del C-Büro; por 1 noche más aterrizaje, algo menos de 40 €, también solo en efectivo.
No se requiere handling.
Entrada y salida por un acceso controlado independiente bajo la torre de control.
Taxi a la playa: aprox. 25 €.
AirfieldBot
El estacionamiento de aviación general está limitado a un máximo de tres plazas y está sujeto a PPR; las solicitudes por correo electrónico suelen recibir respuesta en varias horas. La pernocta requiere aprobación previa. Handling obligatorio con United. Para llegadas, incluir todos los nombres de pasajeros y tripulación en el correo de PPR acelera los trámites. Existe una terminal y un canal de entrada/salida separados para aeronaves privadas. Los planes de vuelo de salida deben validarse en el sistema de AENA antes del pago, lo que puede causar demoras; hay un ordenador antiguo disponible para la introducción manual si fuera necesario.
Las tasas de aterrizaje y pernocta son medias; ejemplo: aterrizaje más pernocta alrededor de 40 €. El pago se realiza en la primera planta del C-office, a veces solo en efectivo. No se requiere handling ni Declaración General por debajo de 2 t, salvo lo indicado arriba. Avgas disponible, pero el repostaje puede retrasarse cuando se atiende tráfico de aerolíneas y puede requerirse más papeleo de lo habitual.
Hay taxis fácilmente disponibles en la terminal principal, con tarifas a la ciudad o la playa de unos 25 €; UBER al hotel en la ciudad, unos 20 €. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.