Pistas
3 RWY, 3352m/10997ft 3 Runways, más largo: 3352m/10997ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 4 kt
←R 3 kt
Viento
280° · 5 kt
Temperatura
17°C
Punto de rocío
16°C
Visibilidad
10km+
QNH
1017 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 3000ft
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 24 | ←R 3 kt | 4 kt ↑ |
| 20 | ←R 5 kt | 1 kt ↑ |
| 02 | →L 5 kt | 1 kt ↓ |
| 06 | →L 3 kt | 4 kt ↓ |
Máx 21°C (2012Z) · Mín 14°C (2006Z)
18:00Z → 19:00Z
VFR
[21008KT 9999 FEW030]
210° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
19:00Z → Mañana 08:00Z
VFR
[BECMG 26005KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
260° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
18:00Z → Mañana 10:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO 0998 BCFG BKN003]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
998 m · Patches Fog (BCFG) · Broken (BKN) 300ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 FG
18:00Z → 23:00Z
[PROB30 TEMPO FEW030]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 3000ft CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Mañana 02:00Z → Mañana 08:00Z
[TEMPO 31008KT]
Temporary (TEMPO)
310° 8 kt
Mañana 08:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG 22012KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
220° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR LEBL 192100Z 28005KT 260V330 9999 FEW030 17/16 Q1017 NOSIG TAF LEBL 191700Z 1918/2018 21008KT 9999 FEW030 TX21/2012Z TN14/2006Z BECMG 1919/1921 26005KT PROB30 TEMPO 1918/2010 1000 BCFG BKN003 PROB30 TEMPO 1918/1923 FEW030CB TEMPO 2002/2008 31008KT BECMG 2008/2010 22012KT
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing min. fee
|
Neto:
€127.84
|
Bruto:
€154.69
|
|
Tasa de impuestos: 21.00%
|
||
Última actualización 2022-08-25 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
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Barcelona El Prat (LEBL) acepta aviación general, pero las operaciones requieren handling obligatorio y se describen como costosas. Las tasas de handling y del aeropuerto son normalmente elevadas, con ejemplos que van de unos €50 a €700 según las circunstancias; la mayoría de informes citan costes en el rango de €500–700. Ejemplo: tasas totales en torno a €700. Se requiere un agente de handling para todas las llegadas, siendo Gestair comúnmente utilizado; contacte con occ@gestair.com para la coordinación.
Las llegadas IFR son estándar y generalmente se requieren slots. El aeropuerto presenta procedimientos complejos con SIDs y STARs extensas, pero la operación real tiende a ser sencilla una vez en sitio. Son posibles rodajes largos, a veces hasta 6 kilómetros entre el GAT y las pistas. En la pista 07R puede perderse el contacto de radio cerca del punto de salida para aeronaves más pequeñas.
Los procedimientos de seguridad pueden ser estrictos, con controles reportados por furgonetas de seguridad. La organización en el aeropuerto se describe como complicada, y el handling en tierra es esencial para una operación fluida. Para aviación general no comercial, LEBL generalmente no se recomienda salvo necesidad debido al coste y la complejidad; alternativas como Sabadell (solo VFR) o Reus pueden ser preferibles.