Pistas
1 RWY, 145m/475ft 1 Runway, más largo: 145m/475ft (paved)
475ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS, Jet A1: Camión · 0400-2150 LT, 0500-2250 LT, 0400-2300 LT, 0500-2359 LT
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
250V360
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 30 | ←R 6 kt | 10 kt ↑ |
| 12 | →L 6 kt | 10 kt ↓ |
METAR LEBB 241500Z 33012KT 250V360 9999 FEW035 28/20 Q1012 NOSIG TAF LEBB 241100Z 2412/2512 31009KT CAVOK TX27/2412Z TN17/2505Z TEMPO 2412/2419 32016G28KT PROB30 TEMPO 2423/2506 25010KT
Horarios de vuelo
Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing min. fee
|
Neto:
€13.12
|
Bruto:
€15.88
|
|
Tasa de impuestos: 21.00%
|
||
Última actualización 2022-08-25 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
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AirfieldBot
El handling es obligatorio para la aviación general (GA) en Bilbao; NIS (North Incoming Service) y United Aviation Services prestan servicios de handling. Las llegadas y salidas IFR son sencillas, pero se requieren slots IFR y los gestiona el agente de handling. La plataforma GA está en el lado sur, en la antigua terminal, lejos de la terminal principal; los handlers proporcionan transporte de tripulación entre terminales según sea necesario. No hay acceso directo al transporte público desde la plataforma GA, pero hay taxis y UBER disponibles en la terminal norte; los handlers organizan los traslados. El tiempo de viaje al centro de Bilbao suele ser de 25–30 minutos en taxi o minibús.
Las tasas por aproximación, aterrizaje, estacionamiento, handling y un traslado entre terminales suman en general alrededor de €170–€300 según la duración de la estancia y los servicios. Ejemplo: cargos totales de unos €170 por aproximación, aterrizaje, estacionamiento, handling y un traslado entre terminales. El pago es posible con tarjeta de crédito o en efectivo. El combustible debe solicitarse con antelación (normalmente una hora antes de la salida) a través del handler; el servicio es puntual, pero puede ser lento si no se preavisa. Hay Avgas disponible; puede requerirse un número de identificación fiscal (NIF) para la exención de impuestos.
Las instalaciones en la plataforma GA son mínimas; no hay sala dedicada de planificación de vuelo ni ordenador meteorológico. Algunos handlers pueden ofrecer un pequeño lounge privado. Para aduanas e inmigración se aplican los procedimientos Schengen estándar; los handlers guían a las tripulaciones por seguridad y control de pasaportes según sea necesario.
Sin handler, el proceso en el aeropuerto puede resultar burocrático e implica largas distancias dentro del recinto; utilizar un handler agiliza considerablemente todos los procedimientos. El aeropuerto es adecuado para aviación general no comercial, pero se considera caro y menos conveniente que alternativas cercanas como San Sebastian o Vitoria.
Información de ourairports.com:
Fuente: ourairports.com (importación única)