Bilbao Aircraft Call Sign According To The Filed Flight Plan (Fpl). Airport (LEBB)
IFRPistas
1 RWY, 145m/475ft 1 Runway, más largo: 145m/475ft (paved)
475ft
Disponibilidad de combustible
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 30 | →L 3 kt | 8 kt ↑ |
| 12 | ←R 3 kt | 8 kt ↓ |
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR LEBB 261730Z 28009KT 230V320 CAVOK 18/13 Q1020 NOSIG TAF LEBB 261700Z 2618/2718 VRB03KT 9999 SCT025 TX19/2715Z TN13/2706Z TEMPO 2618/2620 29010KT PROB40 TEMPO 2620/2708 BKN010 PROB30 TEMPO 2701/2708 3000 BR PROB40 TEMPO 2709/2712 3000 SHRA SCT035TCU TEMPO 2712/2718 31010KT
Horarios de vuelo
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AirfieldBot
El handling es obligatorio para la aviación general (GA) en Bilbao; NIS (North Incoming Service) y United Aviation Services prestan servicios de handling. Las llegadas y salidas IFR son sencillas, pero se requieren slots IFR y los gestiona el agente de handling. La plataforma GA está en el lado sur, en la antigua terminal, lejos de la terminal principal; los handlers proporcionan transporte de tripulación entre terminales según sea necesario. No hay acceso directo al transporte público desde la plataforma GA, pero hay taxis y UBER disponibles en la terminal norte; los handlers organizan los traslados. El tiempo de viaje al centro de Bilbao suele ser de 25–30 minutos en taxi o minibús.
Las tasas por aproximación, aterrizaje, estacionamiento, handling y un traslado entre terminales suman en general alrededor de €170–€300 según la duración de la estancia y los servicios. Ejemplo: cargos totales de unos €170 por aproximación, aterrizaje, estacionamiento, handling y un traslado entre terminales. El pago es posible con tarjeta de crédito o en efectivo. El combustible debe solicitarse con antelación (normalmente una hora antes de la salida) a través del handler; el servicio es puntual, pero puede ser lento si no se preavisa. Hay Avgas disponible; puede requerirse un número de identificación fiscal (NIF) para la exención de impuestos.
Las instalaciones en la plataforma GA son mínimas; no hay sala dedicada de planificación de vuelo ni ordenador meteorológico. Algunos handlers pueden ofrecer un pequeño lounge privado. Para aduanas e inmigración se aplican los procedimientos Schengen estándar; los handlers guían a las tripulaciones por seguridad y control de pasaportes según sea necesario.
Sin handler, el proceso en el aeropuerto puede resultar burocrático e implica largas distancias dentro del recinto; utilizar un handler agiliza considerablemente todos los procedimientos. El aeropuerto es adecuado para aviación general no comercial, pero se considera caro y menos conveniente que alternativas cercanas como San Sebastian o Vitoria.
Información de ourairports.com:
Fuente: ourairports.com (importación única)