Pistas
1 RWY, 748m/2454ft 1 Runway, más largo: 748m/2454ft (unpaved)
Fuente: OpenFlightMaps
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Césped
Longitud
748m
2454ft
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748m/2454ft
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Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
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Estación más cercana: LDSB (6.5 NM)
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AirfieldBot
Hvar (LDSH) es un aeródromo no controlado con pista de hierba que requiere PPR, que puede tramitarse vía WhatsApp en +385 91 250 8007. La pista es, en general, larga, firme y plana, pero la calidad de la superficie varía: puede estar bacheada y, en ocasiones, la hierba y las malas hierbas alcanzan hasta 50 cm de altura en y cerca de la pista y del área de estacionamiento. La hierba alta en el área de estacionamiento incrementa el riesgo de golpes de hélice y puede ocultar anclajes de amarre de hormigón; se recomienda posicionar la aeronave a mano. No hay vallado ni presencia regular de personal, y las operaciones suelen ser autoatendidas (self-handling), sin servicio de información de vuelo (AFIS). El pago de aterrizaje y estacionamiento es posible a través de AEROPS.
Las tasas de aterrizaje rondan los 20 € y el estacionamiento unos 20 € por noche. No hay combustible ni servicios de mantenimiento en el lugar; el repostaje requiere usar garrafas desde la estación INA en Jelsa. Aduanas/inmigración debe realizarse en otro aeropuerto antes de la llegada o después de la salida.
Existe alquiler de coches a través de Rapidus.hr en Stari Grad, con recogida o entrega en el aeródromo por unos 30 €; contacto: Marko al +385 95 3488 492 o +385 92 198 5992 (WhatsApp). Los taxis a Stari Grad cuestan alrededor de 25 € y tardan unos 7–30 minutos según el medio y las condiciones; la distancia a pie a Stari Grad es de aproximadamente 2–3 km (20–30 minutos). Hay opciones de alojamiento en Stari Grad, que ofrece restaurantes, un puerto, alquiler de bicicletas y acceso a otras partes de la isla.
El aeródromo tiene infraestructura mínima —sin seguridad ni vallado— y las pernoctas pueden requerir precaución adicional debido a obstáculos ocultos en zonas de hierba. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.