Aeropuerto Brac (LDSB) IFR

3.0 ∅ calificación

Gornji Humac, Split-Dalmatia County, Croatia 🇭🇷

Elevación: 525m (1722ft)
Coordenadas: 43.2847, 16.6789

Lo que otros pilotos dicen sobre LDSB

2025-09-09 10:18:08 UTC

DA40NG estacionamiento por una noche: 30% de descuento en handling (normal 26.50 EUR). Handling en rampa de infraestructura centralizada: 6.00 EUR Servicio de pasajeros internacional: 9.60 EUR Tasas de seguridad: 5.00 EUR Total: 131.12 EUR incl. taxi (solo ida). Personal muy amable y eficiente, pero requiere cierta preparación (PPR para estacionamiento, horarios de apertura, etc.).

2025-08-28 06:49:55 UTC

En cuanto a costes, cada año se complica algo más. Un aterrizaje con una C182, con todas las tasas adicionales — incluso con el descuento AOPA — sale ya por unos 80 €. El parking a 12,50 € por noche sigue estando OK. Avgas 100LL (el año pasado en Croacia aún en torno a 2,40 €) está ahora en 2,75 €. Por lo demás, hay que decir que muchas cosas siguen siendo positivas. Sí, el aeródromo ahora tiene '24h PPR', pero la impresión es que se esfuerzan por acomodar a todos lo mejor posible (claro, con esas tasas también es lucrativo...). Se aprovechan todos los rincones de la plataforma; estacionamiento en doble hilera, etc. Todo el personal nos pareció amable; y Ana, sobre todo, sigue llevando todo bien y con calma. Sin embargo, los NOTAM relativos a los horarios de apertura del aeropuerto y del ATS son ya simplemente confusos. Si no se está del todo seguro, mejor consultar para los días previstos de llegada y salida cuándo se puede despegar y aterrizar y cuándo no. Por desgracia, en el aeródromo aún no hay coches de alquiler basados, así que siempre hace falta algo de logística. El taxi hacia/desde Bol puede costar 30–35 €. Allí los pilotos reservan a menudo la Villa Daniela; está bien, pero no es de lujo y ya algo anticuada. Para comer, Taverna Riva (en pleno centro) es buena y agradable. Ribarska Kucica (en el extremo oriental del pueblo) también deja buena impresión.

Otro aviso, porque Brac se utiliza con frecuencia como escala con 100LL para vuelos posteriores a Montenegro, Bosnien, Albanien, Kosovo, Serbien y Nordmazedonien: si bien la aduana o la policía de fronteras está siempre presente durante el horario de apertura del campo, independientemente de ello, antes de esos vuelos Non-Schengen (tanto salida como llegada) ahora hay que rellenar siempre una General Declaration y enviarla a varias direcciones de correo electrónico. Aplica en general a todos los aeródromos croatas; véase AIP GEN 1.3.2.8.1. Los detalles de las direcciones se obtienen de Brac Ops. Si no se hace, al menos se amenazan multas elevadas.

Resumen generado por IA, fecha 08/2025 - puede contener errores o inexactitudes
AirfieldBot

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2025-08-22 16:06:28 UTC

Brac (LDSB) es un aeropuerto amigable para GA situado en una meseta a 1770–1780 ft de elevación, con operaciones VFR e IFR y aproximaciones RNP. PPR es obligatorio para todas las llegadas, especialmente por el estacionamiento, y debe gestionarse por correo electrónico (ppr@airport-brac.hr o groundoperations@airport-brac.hr). La torre a menudo no está atendida; cuando está cerrada, se opera con llamadas ciegas. Split Radar proporciona la coordinación de aproximación y salida, con traspaso de frecuencia hacia/desde el aeropuerto cerca del campo. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM para los detalles actuales. A partir del 1 de junio, las reservas de estacionamiento son obligatorias.

Las tasas han aumentado pero siguen siendo moderadas en comparación con otros aeropuertos de Croacia. El handling es obligatorio y está incluido en la factura total, que también cubre los cargos de infraestructura y seguridad. Los miembros de AOPA reciben un 25% de descuento en la mayoría de las tasas (antes 50%). Para aeronaves GA típicas, el total por aterrizaje, handling y estacionamiento de corta estancia suele estar en torno a €80–€130, según la duración y los servicios. Ejemplo: aterrizaje y cuatro horas de estacionamiento unos €80; seis noches incluyendo traslados en taxi unos €190; estancia de tres días unos €90. Se aplican recargos por ampliación del horario de apertura del aeropuerto (ejemplo: una hora de extensión unos €120). Se acepta pago con tarjeta.

AVGAS está disponible de forma fiable a precios similares a otros aeródromos croatas; el repostaje es rápido y lo realiza un personal atento. Jet-A1 también está disponible. La plataforma ofrece amplio espacio de estacionamiento, pero puede llenarse en períodos de máxima afluencia; las aeronaves pueden estacionarse en doble fila.

Los taxis a Bol cuestan alrededor de €30–€40 por trayecto y pueden pagarse junto con las tasas del aeropuerto; calcule 15–35 minutos de viaje según el tráfico y el tamaño del vehículo. No hay mostradores de alquiler de coches en el aeropuerto, pero se pueden organizar coches de alquiler con entrega previa coordinación (+385 21 630 709). Algunos hoteles en Bol ofrecen servicio de recogida si se les contacta directamente. Caminar hasta Bol lleva varias horas debido a la elevación del aeropuerto y la distancia (10–15 km por carretera).

Las instalaciones incluyen una terminal moderna con servicio básico de cafetería, aseos limpios, WiFi gratuito (aunque la cobertura puede ser poco fiable) y personal amable que ayuda con todas las necesidades de asistencia en tierra, incluidos los amarres. Aduanas e inmigración están disponibles durante las horas AD publicadas sin aviso previo para vuelos Schengen/UE; para vuelos no Schengen, debe enviarse por correo electrónico una General Declaration según AIP GEN 1.3.2.8.1.

Las aproximaciones sobre acantilados pueden ser exigentes con vientos fuertes: espere turbulencia o corrientes descendentes en final para la pista 03, que tiene una marcada pendiente descendente; aterrice largo si es necesario. La altitud de densidad puede ser alta en verano; los cálculos de prestaciones son importantes.

Brac LDSB ofrece servicio eficiente, repostajes fiables, trámites de aduanas/inmigración sencillos y aproximaciones escénicas, lo que lo convierte en una alternativa práctica a aeropuertos regionales más concurridos para pilotos GA no comerciales por debajo de 2 t MTOW.