Aeropuerto Brac (LDSB) IFR
Gornji Humac, Split-Dalmatia County, Croatia 🇭🇷
3.0 ∅ calificación
Pistas
1 RWY, 1760m/5774ft 1 Runway, más largo: 1760m/5774ft (paved)
Lo que otros pilotos dicen sobre LDSB
En cuanto a costes, cada año se complica algo más. Un aterrizaje con una C182, con todas las tasas adicionales — incluso con el descuento AOPA — sale ya por unos 80 €. El parking a 12,50 € por noche sigue estando OK. Avgas 100LL (el año pasado en Croacia aún en torno a 2,40 €) está ahora en 2,75 €. Por lo demás, hay que decir que muchas cosas siguen siendo positivas. Sí, el aeródromo ahora tiene '24h PPR', pero la impresión es que se esfuerzan por acomodar a todos lo mejor posible (claro, con esas tasas también es lucrativo...). Se aprovechan todos los rincones de la plataforma; estacionamiento en doble hilera, etc. Todo el personal nos pareció amable; y Ana, sobre todo, sigue llevando todo bien y con calma. Sin embargo, los NOTAM relativos a los horarios de apertura del aeropuerto y del ATS son ya simplemente confusos. Si no se está del todo seguro, mejor consultar para los días previstos de llegada y salida cuándo se puede despegar y aterrizar y cuándo no. Por desgracia, en el aeródromo aún no hay coches de alquiler basados, así que siempre hace falta algo de logística. El taxi hacia/desde Bol puede costar 30–35 €. Allí los pilotos reservan a menudo la Villa Daniela; está bien, pero no es de lujo y ya algo anticuada. Para comer, Taverna Riva (en pleno centro) es buena y agradable. Ribarska Kucica (en el extremo oriental del pueblo) también deja buena impresión.
Otro aviso, porque Brac se utiliza con frecuencia como escala con 100LL para vuelos posteriores a Montenegro, Bosnien, Albanien, Kosovo, Serbien y Nordmazedonien: si bien la aduana o la policía de fronteras está siempre presente durante el horario de apertura del campo, independientemente de ello, antes de esos vuelos Non-Schengen (tanto salida como llegada) ahora hay que rellenar siempre una General Declaration y enviarla a varias direcciones de correo electrónico. Aplica en general a todos los aeródromos croatas; véase AIP GEN 1.3.2.8.1. Los detalles de las direcciones se obtienen de Brac Ops. Si no se hace, al menos se amenazan multas elevadas.
Disponibilidad de combustible
Fuente: datos de la comunidad OpenAIP. Contacte a FBO para precios actuales.
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