Horario operativo:
H24
Aduana e Inmigración:
H24
Pistas
1 RWY, 2994m/9822ft 1 Runway, más largo: 2994m/9822ft (paved)
Fuente: OpenAIP
04/22
Asfalto
Longitud
2994m
9822ft
9822ft
04/22
Asfalto
Longitud
2994m/9822ft
2994m/9822ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión · H24
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 2 kt
←R 5 kt
Viento
110° · 5 kt
Temperatura
28°C
Punto de rocío
17°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1014 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 25 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 04 | ←R 5 kt | 2 kt ↑ |
| 22 | →L 5 kt | 2 kt ↓ |
16:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG 32007KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
320° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
10:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 20012KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
200° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
06:00Z → 10:00Z
VFR
[34007KT 9999 NSW NSC]
340° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LCLK 250800Z 11005KT 070V140 CAVOK 28/17 Q1014 NOSIG TAF LCLK 250530Z 2506/2606 34007KT CAVOK BECMG 2510/2512 20012KT BECMG 2516/2518 32007KT
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LCLK
Thomas
Larnaca es el aeropuerto principal de Cyprus y, por lo tanto, grande y caro. A menudo tendrás retrasos de salida porque serás número 8 para salida, detrás de Easyjet, Ryanair, DHL y UPS. Paphos/LCPH está mucho menos congestionado.
Hay algunas escuelas de vuelo que podrían ayudarte a navegar la burocracia si insistes en ir a Larnaca; contacta con Demos Ektoros dektoros@asoc.aero en la Pigeon Aviation School of Cyprus.
AirfieldBot
Larnaca es un aeropuerto grande y complejo con handling obligatorio para todos los vuelos GA, incluidas las escalas de combustible. Operan varias empresas de handling; Airmotive se describe como servicial y menos costosa que las firmas más grandes, mientras que Abelair también se menciona como adecuada para GA. Las operaciones son burocráticas, con autorización previa requerida y múltiples Gen Decs incluso dentro de la UE. Pueden producirse demoras y problemas de coordinación entre los departamentos del aeropuerto. Hay una plataforma dedicada para aeronaves ligeras con algunas instalaciones como mantenimiento y aseos. La Avgas es muy cara. Los procedimientos IFR son sencillos, pero los tránsitos VFR a través de Chipre son enrevesados debido al espacio aéreo totalmente controlado. Contacto: Savvas Vasiliades 99021326.