Horario operativo:
Abierto 24/7
Aduana e Inmigración:
Abierto 24/7
Pistas
1 RWY, 3112m/10209ft 1 Runway, más largo: 3112m/10209ft (paved)
Fuente: OpenAIP
04/22
Asfalto
Longitud
3112m
10209ft
10209ft
04/22
Asfalto
Longitud
3112m/10209ft
3112m/10209ft
Disponibilidad de combustible
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↓ 16 kt
→L 3 kt
Viento
210° · 16 kt
Temperatura
22°C
Punto de rocío
14°C
Visibilidad
10km+
QNH
1010 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
METAR: 25 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 22 | →L 3 kt | 16 kt ↑ |
| 04 | ←R 3 kt | 16 kt ↓ |
12:00Z → 16:00Z
VFR
[21016KT 9999 FEW020]
210° 16 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
16:00Z → Mañana 07:00Z
VFR
[BECMG 32006KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
320° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
21:00Z → Mañana 06:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 5005 BR BKN009]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
5.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 900ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Mañana 07:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[BECMG 18014KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
180° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
METAR LCLK 231300Z 21016KT 9999 FEW020 22/14 Q1010 NOSIG TAF LCLK 231130Z 2312/2412 21016KT 9999 FEW020 BECMG 2316/2320 32006KT PROB30 TEMPO 2321/2406 5000 BR BKN009 BECMG 2407/2411 18014KT
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LCLK
Thomas
Larnaca es el aeropuerto principal de Cyprus y, por lo tanto, grande y caro. A menudo tendrás retrasos de salida porque serás número 8 para salida, detrás de Easyjet, Ryanair, DHL y UPS. Paphos/LCPH está mucho menos congestionado.
Hay algunas escuelas de vuelo que podrían ayudarte a navegar la burocracia si insistes en ir a Larnaca; contacta con Demos Ektoros dektoros@asoc.aero en la Pigeon Aviation School of Cyprus.
AirfieldBot
Larnaca es un aeropuerto grande y complejo con handling obligatorio para todos los vuelos GA, incluidas las escalas de combustible. Operan varias empresas de handling; Airmotive se describe como servicial y menos costosa que las firmas más grandes, mientras que Abelair también se menciona como adecuada para GA. Las operaciones son burocráticas, con autorización previa requerida y múltiples Gen Decs incluso dentro de la UE. Pueden producirse demoras y problemas de coordinación entre los departamentos del aeropuerto. Hay una plataforma dedicada para aeronaves ligeras con algunas instalaciones como mantenimiento y aseos. La Avgas es muy cara. Los procedimientos IFR son sencillos, pero los tránsitos VFR a través de Chipre son enrevesados debido al espacio aéreo totalmente controlado. Contacto: Savvas Vasiliades 99021326.