Horario operativo:
H24
Aduana e Inmigración:
H24
Pistas
1 RWY, 3112m/10209ft 1 Runway, más largo: 3112m/10209ft (paved)
Fuente: OpenAIP
04/22
Asfalto
Longitud
3112m
10209ft
10209ft
04/22
Asfalto
Longitud
3112m/10209ft
3112m/10209ft
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 2 kt
→L 2 kt
Viento
0° · 3 kt
Temperatura
23°C
Punto de rocío
11°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1008 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 43 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 04 | →L 2 kt | 2 kt ↑ |
| 22 | ←R 2 kt | 2 kt ↓ |
00:00Z → 08:00Z
VFR
[31007KT 9999 NSW NSC]
310° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
08:00Z → 17:00Z
VFR
[BECMG 20016KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
200° 16 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
17:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 31007KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
310° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LCLK 090000Z VRB03KT CAVOK 23/11 Q1008 NOSIG TAF LCLK 082330Z 0900/1000 31007KT CAVOK BECMG 0908/0910 20016KT BECMG 0917/0919 31007KT
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LCLK
Thomas
Larnaca es el aeropuerto principal de Cyprus y, por lo tanto, grande y caro. A menudo tendrás retrasos de salida porque serás número 8 para salida, detrás de Easyjet, Ryanair, DHL y UPS. Paphos/LCPH está mucho menos congestionado.
Hay algunas escuelas de vuelo que podrían ayudarte a navegar la burocracia si insistes en ir a Larnaca; contacta con Demos Ektoros dektoros@asoc.aero en la Pigeon Aviation School of Cyprus.
AirfieldBot
Larnaca es un aeropuerto grande y complejo con handling obligatorio para todos los vuelos GA, incluidas las escalas de combustible. Operan varias empresas de handling; Airmotive se describe como servicial y menos costosa que las firmas más grandes, mientras que Abelair también se menciona como adecuada para GA. Las operaciones son burocráticas, con autorización previa requerida y múltiples Gen Decs incluso dentro de la UE. Pueden producirse demoras y problemas de coordinación entre los departamentos del aeropuerto. Hay una plataforma dedicada para aeronaves ligeras con algunas instalaciones como mantenimiento y aseos. La Avgas es muy cara. Los procedimientos IFR son sencillos, pero los tránsitos VFR a través de Chipre son enrevesados debido al espacio aéreo totalmente controlado. Contacto: Savvas Vasiliades 99021326.