Horario operativo:
H24
Aduana e Inmigración:
H24
Pistas
1 RWY, 3112m/10209ft 1 Runway, más largo: 3112m/10209ft (paved)
Fuente: OpenAIP
04/22
Asfalto
Longitud
3112m
10209ft
10209ft
04/22
Asfalto
Longitud
3112m/10209ft
3112m/10209ft
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↓ 2 kt
→L 1 kt
Viento
0° · 2 kt
Temperatura
25°C
Punto de rocío
17°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1010 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 04 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 22 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
00:00Z → 05:00Z
VFR
[31009KT 9999 NSW NSC]
310° 9 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
05:00Z → 07:00Z
VFR
[BECMG 02010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
20° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
07:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 18013KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
180° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
16:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 30007KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
300° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LCLK 270300Z VRB02KT CAVOK 25/17 Q1010 NOSIG TAF LCLK 262330Z 2700/2800 31009KT CAVOK BECMG 2705/2707 02010KT BECMG 2707/2711 18013KT BECMG 2716/2718 30007KT
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LCLK
Thomas
Larnaca es el aeropuerto principal de Cyprus y, por lo tanto, grande y caro. A menudo tendrás retrasos de salida porque serás número 8 para salida, detrás de Easyjet, Ryanair, DHL y UPS. Paphos/LCPH está mucho menos congestionado.
Hay algunas escuelas de vuelo que podrían ayudarte a navegar la burocracia si insistes en ir a Larnaca; contacta con Demos Ektoros dektoros@asoc.aero en la Pigeon Aviation School of Cyprus.
AirfieldBot
Larnaca es un aeropuerto grande y complejo con handling obligatorio para todos los vuelos GA, incluidas las escalas de combustible. Operan varias empresas de handling; Airmotive se describe como servicial y menos costosa que las firmas más grandes, mientras que Abelair también se menciona como adecuada para GA. Las operaciones son burocráticas, con autorización previa requerida y múltiples Gen Decs incluso dentro de la UE. Pueden producirse demoras y problemas de coordinación entre los departamentos del aeropuerto. Hay una plataforma dedicada para aeronaves ligeras con algunas instalaciones como mantenimiento y aseos. La Avgas es muy cara. Los procedimientos IFR son sencillos, pero los tránsitos VFR a través de Chipre son enrevesados debido al espacio aéreo totalmente controlado. Contacto: Savvas Vasiliades 99021326.