Horario operativo:
Abierto 24/7
Aduana e Inmigración:
Abierto 24/7
Pistas
1 RWY, 3112m/10209ft 1 Runway, más largo: 3112m/10209ft (paved)
Fuente: OpenAIP
04/22
Asfalto
Longitud
3112m
10209ft
10209ft
04/22
Asfalto
Longitud
3112m/10209ft
3112m/10209ft
Disponibilidad de combustible
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→L 6 kt
Viento
310° · 6 kt
Temperatura
18°C
Punto de rocío
13°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1011 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 04 | →L 6 kt | 0 kt ↑ |
| 22 | ←R 6 kt | 0 kt ↑ |
18:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[35006KT 9999 FEW030]
350° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
Mañana 06:00Z → Mañana 16:00Z
VFR
[BECMG 22015KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
220° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
Mañana 07:00Z → Mañana 14:00Z
[PROB30 TEMPO FEW030]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 3000ft CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Mañana 16:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG 30006KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
300° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR LCLK 252030Z 31006KT CAVOK 18/13 Q1011 NOSIG TAF LCLK 251730Z 2518/2618 35006KT 9999 FEW030 BECMG 2606/2609 22015KT PROB30 TEMPO 2607/2614 FEW030CB BECMG 2616/2618 30006KT
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LCLK
Thomas
Larnaca es el aeropuerto principal de Cyprus y, por lo tanto, grande y caro. A menudo tendrás retrasos de salida porque serás número 8 para salida, detrás de Easyjet, Ryanair, DHL y UPS. Paphos/LCPH está mucho menos congestionado.
Hay algunas escuelas de vuelo que podrían ayudarte a navegar la burocracia si insistes en ir a Larnaca; contacta con Demos Ektoros dektoros@asoc.aero en la Pigeon Aviation School of Cyprus.
AirfieldBot
Larnaca es un aeropuerto grande y complejo con handling obligatorio para todos los vuelos GA, incluidas las escalas de combustible. Operan varias empresas de handling; Airmotive se describe como servicial y menos costosa que las firmas más grandes, mientras que Abelair también se menciona como adecuada para GA. Las operaciones son burocráticas, con autorización previa requerida y múltiples Gen Decs incluso dentro de la UE. Pueden producirse demoras y problemas de coordinación entre los departamentos del aeropuerto. Hay una plataforma dedicada para aeronaves ligeras con algunas instalaciones como mantenimiento y aseos. La Avgas es muy cara. Los procedimientos IFR son sencillos, pero los tránsitos VFR a través de Chipre son enrevesados debido al espacio aéreo totalmente controlado. Contacto: Savvas Vasiliades 99021326.