Boeing Fld/King County Intl Airport (KBFI)
IFRSeattle, Washington, United States
🇺🇸
Aduana e Inmigración:
FAA Chart Supplement
Administración del aeropuerto:
+1 206-296-7334
Autorización telefónica:
+1 206-214-4722
Pistas
2 RWY, 3050m/10006ft 2 Runways, más largo: 3050m/10006ft (paved)
Fuente: FAA
Disponibilidad de combustible
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 2 kt
←R 2 kt
Viento
0° · 3 kt
Temperatura
16.7°C
Punto de rocío
11.7°C
Visibilidad
10 SM
QNH
30.14 inHg
Techo
5000 BKN
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 1800ft
BKN 5000ft
📝 Observaciones clic para expandir
Estación
Automática (con sensor de precipitación)
Presión al nivel del mar
1020.7 hPa
Temp/rocío exactos
16.7°C / 11.7°C
Tendencia de presión
Sube y luego baja 0.3hPa/3h
Máx/Mín 6h
Máx 16.7°C / Mín 13.9°C
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 32 | ←R 2 kt | 2 kt ↑ |
| 14 | →L 2 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → 19:00Z
MVFR
[20005KT 9999 BKN014 BKN050]
200° 5 kt · 6 SM · Broken (BKN) 1400ft · Broken (BKN) 5000ft
19:00Z → 21:00Z
VFR
[FM 18005KT 9999 SCT020 BKN050]
From (FM)
180° 5 kt · 6 SM · Scattered (SCT) 2000ft · Broken (BKN) 5000ft
21:00Z → Mañana 05:00Z
VFR
[FM 24007KT 9999 BKN050 BKN120]
From (FM)
240° 7 kt · 6 SM · Broken (BKN) 5000ft · Broken (BKN) 12000ft
Mañana 05:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[FM 33003KT 9999 SCT050 BKN200]
From (FM)
330° 3 kt · 6 SM · Scattered (SCT) 5000ft · Broken (BKN) 20000ft
Mañana 12:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[FM 00000KT 9999 BKN040]
From (FM)
0° 0 kt · 6 SM · Broken (BKN) 4000ft
METAR KBFI 141753Z VRB03KT 10SM SCT018 BKN050 17/12 A3014 RMK AO2 SLP207 T01670117 10167 20139 50003 TAF KBFI 141729Z 1418/1518 20005KT P6SM BKN014 BKN050 FM141900 18005KT P6SM SCT020 BKN050 FM142100 24007KT P6SM BKN050 BKN120 FM150500 33003KT P6SM SCT050 BKN200 FM151200 00000KT P6SM BKN040
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre KBFI
Thomas
C172 C510 DA40 DA42 DA62 SR22Buen aeropuerto con aduana para regresar desde Canadá con un Citation Mustang. FBO sin novedad, Modern Aviation – precios de combustible CAA. Con 1 gal de combustible te eximen de la tarifa de plataforma. La tarifa de pernocta fue de $50.
Gran molestia: Querían cobrarme $150 simplemente por remolcarme desde aduanas al FBO. Muy mal servicio; a ellos no les habría costado nada, pero a mí me costó un ciclo completo de arranque de los motores.
Números de teléfono de US Customs para llamar al menos 1 hr antes al venir de Canadá:
206 553-1920
206 901 3200
360-332-4413
206-553-7960
Si nadie contesta el teléfono o está constantemente ocupado como en mi caso, envíales un email: SEA.GA@cbp.dhs.gov ... Recibí respuesta en menos de 30 minutos con un permiso para aterrizar.
AirfieldBot
Descripción: BFI se encuentra en un espacio aéreo extremadamente congestionado, con SeaTac justo al sur y Renton al este. Es recomendable un briefing exhaustivo del espacio aéreo y revisar las rutas VFR antes de llegar. Tenga en cuenta que no se permiten aproximaciones IFR de práctica. The Museum of Flight está ubicado en la esquina suroeste del aeródromo. Hay algunas posiciones de estacionamiento para visitantes en fly‑in. Consulte https://www.museumofflight.org/visit/parking-and-directions para obtener detalles. The Hangar Cafe queda a poca distancia a pie, fuera de la puerta de acceso, desde el estacionamiento para aeronaves en tránsito en el extremo norte del aeródromo.
Estacionamiento para aeronaves en tránsito: Solo hay cuatro puestos de estacionamiento para tránsito en las rampas propiedad del aeropuerto. Dos están en el extremo noreste (ver anotaciones) y dos en la esquina suroeste, adyacentes al estacionamiento del Museum of Flight. Estos deben reservarse con antelación y tienen tarifas por hora y por día. Consulte la sección de tarifas de tie‑down (amarre) más abajo para costos e información de contacto para reservas. Hay un mapa detallado del estacionamiento disponible aquí: https://kingcounty.gov/~/media/services/airport/documents/pilot-info/kbfi-transient-parking.ashx?la=en Como alternativa, hay tres FBOs en el aeródromo que disponen de estacionamiento con tarifas variables según el tipo de aeronave.