Tetouan Saniat R’mel International Airport (GMTN)
IFRTetouan, Tangier-Tétouan-Al Hoceima, Morocco
🇲🇦
Horario operativo:
Lun/Vie 08:30–16:30 HL
Aduana e Inmigración:
H24
Pistas
3 RWY, 3287m/10784ft 3 Runways, más largo: 3287m/10784ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Estación · H24
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 8 kt
←R 1 kt
Viento
70° · 8 kt
Temperatura
26°C
Punto de rocío
22°C
Visibilidad
N/D
QNH
1014 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 1500ft
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 06 | ←R 1 kt | 8 kt ↑ |
| 07 | 0 kt | 8 kt ↑ |
| 35 | ←R 8 kt | 1 kt ↑ |
| 17 | →L 8 kt | 1 kt ↓ |
| 24 | →L 1 kt | 8 kt ↓ |
| 25 | 0 kt | 8 kt ↓ |
Mañana 07:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG 08015KT 9999 FEW015]
Becoming (BECMG)
80° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1500ft
21:00Z → Mañana 07:00Z
MVFR
[BECMG 08015KT 9999 BKN013]
Becoming (BECMG)
80° 15 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1300ft
18:00Z → Mañana 01:00Z
[TEMPO 10004KT]
Temporary (TEMPO)
100° 4 kt
12:00Z → 21:00Z
VFR
[08015KT 9999 FEW020]
80° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
METAR GMTN 101700Z 07008KT 040V100 SCT015 26/22 Q1014 NOSIG TAF GMTN 101100Z 1012/1118 08015KT 9999 FEW020 TEMPO 1018/1101 10004KT BECMG 1021/1023 BKN013 BECMG 1107/1109 FEW015
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre GMTN
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en GMTN
AirfieldBot
Zona prohibida cerca de la costa que debe evitarse estrictamente durante la aproximación. A la llegada, los viajeros deben declarar su alojamiento en Morocco; hay asistencia disponible si es necesario. El abastecimiento de combustible es con bomba manual desde un barril. El equipaje es inspeccionado por perros antidroga en la plataforma. Las tarifas de taxi varían ampliamente y se recomienda negociar. Los planes de vuelo se presentan en la torre con el controlador. Las tasas de aterrizaje y estacionamiento se describen como muy moderadas.