Horario operativo:
Lun–Vie 06:00–21:00 HL; Sáb/Dom/fest. 06:00–21:00 HL; PPR fuera de este horario
Aduana e Inmigración:
Aduanas: bajo solicitud (1 h de antelación) • Inmigración: bajo solicitud (1 h de antelación)
Pistas
2 RWY, 999m/3277ft 2 Runways, más largo: 999m/3277ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Autoservicio · Lu/Ma/Mi/Ju/Vi/Sá/Do/Fest 0000-0000+1 LT
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 8 kt
←R 4 kt
Viento
280° · 9 kt
Temperatura
20°C
Punto de rocío
11°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1016 hPa
Techo
Clear
METAR: 62 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 25 | ←R 4 kt | 8 kt ↑ |
| 01 | →L 9 kt | 0 kt ↑ |
| 19 | ←R 9 kt | 0 kt ↑ |
| 07 | →L 5 kt | 8 kt ↓ |
09:00Z → 16:00Z
VFR
[30012KT 9999 NSW NSC]
300° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EKVD 230950Z 28009KT 250V310 CAVOK 20/11 Q1016 TAF EKVD 230900Z 2309/2316 30012KT CAVOK
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
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Las salidas IFR son sencillas, con autorización directa al primer fix debido a la ausencia de SID. AFIS opera entre 08:00 y 17:00, con VFR posible hasta las 22:00; la extensión de AFIS se gestiona fácilmente. El aeropuerto ofrece una sala climatizada para pilotos extranjeros y el personal es amable y habla inglés con fluidez. Ejemplo: una noche con dos horas de extensión de AFIS aprox. €220. Las tasas de aterrizaje son generalmente bajas; ejemplo: tasa de aterrizaje aprox. €20. El aeródromo cuenta con una pista asfaltada de 1000 m y una pista de hierba que la cruza, ambas en buen estado. Hay combustible (Jet A1 y Avgas), aunque el Jet A1 es más caro que en algunos otros lugares. Taxi a la ciudad de Kolding aprox. €40. Aduanas se puede organizar con poco preaviso.
El aeropuerto es apto para operaciones IFR y VFR, también nocturnas, y funciona como aeropuerto de entrada. Instalaciones: café, snacks y servicios de mantenimiento (Vamdrup Air Service). Las luces de pista automáticas se activan por radio. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.