Pistas
2 RWY, 1006m/3300ft 2 Runways, más largo: 1006m/3300ft (paved)
Fuente: OpenFlightMaps
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenFlightMaps. Contacte a FBO para precios.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 4 kt
→L 1 kt
Viento
0° · 4 kt
Temperatura
13°C
Punto de rocío
7°C
Visibilidad
10km+
QNH
1024 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 01 | →L 1 kt | 4 kt ↑ |
| 07 | →L 4 kt | 1 kt ↑ |
| 25 | ←R 4 kt | 1 kt ↓ |
| 19 | ←R 1 kt | 4 kt ↓ |
09:00Z → 16:00Z
IFR
[14007KT 9999 BKN006]
140° 7 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 600ft
09:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 14007KT 9999 SCT020]
Becoming (BECMG)
140° 7 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
METAR EKVD 171050Z VRB04KT 9999 FEW020 13/07 Q1024 TAF EKVD 170900Z 1709/1716 14007KT 9999 BKN006 BECMG 1709/1711 SCT020
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Las salidas IFR son sencillas, con autorización directa al primer fix debido a la ausencia de SID. AFIS opera entre 08:00 y 17:00, con VFR posible hasta las 22:00; la extensión de AFIS se gestiona fácilmente. El aeropuerto ofrece una sala climatizada para pilotos extranjeros y el personal es amable y habla inglés con fluidez. Ejemplo: una noche con dos horas de extensión de AFIS aprox. €220. Las tasas de aterrizaje son generalmente bajas; ejemplo: tasa de aterrizaje aprox. €20. El aeródromo cuenta con una pista asfaltada de 1000 m y una pista de hierba que la cruza, ambas en buen estado. Hay combustible (Jet A1 y Avgas), aunque el Jet A1 es más caro que en algunos otros lugares. Taxi a la ciudad de Kolding aprox. €40. Aduanas se puede organizar con poco preaviso.
El aeropuerto es apto para operaciones IFR y VFR, también nocturnas, y funciona como aeropuerto de entrada. Instalaciones: café, snacks y servicios de mantenimiento (Vamdrup Air Service). Las luces de pista automáticas se activan por radio. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.