Horario operativo:
Todos los días 05:00–21:00 HL; PPR fuera de este horario
Verano
Inmigración:
no disponible
Pistas
2 RWY, 2781m/9124ft 2 Runways, más largo: 2781m/9124ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Autoservicio
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 8 kt
←R 3 kt
Viento
120° · 8 kt
Temperatura
22°C
Punto de rocío
8°C
Visibilidad
10km+
QNH
1015 hPa
Techo
Clear
METAR: 11 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 10 | ←R 3 kt | 8 kt ↑ |
| 28 | →L 3 kt | 8 kt ↓ |
Mañana 05:00Z → Mañana 15:00Z
MVFR
[BECMG 27010KT 9999 NSW BKN025]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 2500ft
Mañana 03:00Z → Mañana 05:00Z
MVFR
[BECMG 27010KT 9999 NSW BKN014]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 1400ft
21:00Z → Mañana 03:00Z
VFR
[BECMG 27010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
15:00Z → 21:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EKAH 231550Z AUTO 12008KT 100V170 9999 FEW061/// 22/08 Q1015 TAF EKAH 231427Z 2315/2415 VRB02KT CAVOK BECMG 2321/2323 27010KT BECMG 2403/2405 BKN014 BECMG 2405/2407 BKN025
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (kr.)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Neto:
kr.70.00
|
Bruto:
kr.87.50
|
|
Tasa de impuestos: 25.00%
|
||
Última actualización 2022-11-30 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre EKAH
Thomas
Bonito pueblecito de camino a Escandinavia. Autobús del aeropuerto como se describe más abajo. Pago con tarjeta de crédito. Consejo del conductor: la app "rejsekort" para todos los autobuses y trenes en Dinamarca, realmente muy fácil. Aeródromo agradable con gran plataforma GA. Avgas justo al lado. La tarjeta necesaria se obtiene en la oficina GA, por ejemplo a la salida; luego se devuelve allí y se paga todo. Para cuando terminamos la inspección prevuelo, los tres aviones de la escuela de vuelo y los paracaidistas habían terminado de repostar. Como en todas partes hoy en día, por favor, chaleco de alta visibilidad. Avgas 23,2 DKK (3,10 €), normal; estacionamiento por noche 75 DKK; tasas de salida GA 100 DKK.
AirfieldBot
Aarhus Airport es adecuado para aviación general (GA), con operaciones VFR e IFR. No se requiere handling para aeronaves GA típicas. Hay aproximaciones ILS y GPSS, con mínimos hasta aprox. 200 ft. El aeropuerto es tranquilo y los procedimientos son sencillos; el personal es servicial y eficiente. Hay una sala de pilotos para relajarse, y se permite el acceso a la terminal pública para almorzar.
Las tasas de aterrizaje son generalmente bajas a moderadas. Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento nocturno unos €20. Otro ejemplo: tasa de aterrizaje unos €15. Se han reportado tarifas para bimotores más grandes (alrededor de 2.3t) de DKK 234–243. Operan agencias de alquiler de coches en el lugar, pero se recomienda reservar con antelación por teléfono; se puede organizar la entrega de llaves incluso fuera del horario normal.
El transporte a la ciudad de Aarhus (a 45 km) está disponible mediante el autobús del aeropuerto 925X, que se ajusta a los horarios de las aerolíneas y cuesta DKK 115 por trayecto; el viaje dura 45 minutos. Los taxis cuestan alrededor de €60 para un coche estándar o hasta €140 para servicio premium, por lo que se recomienda reservar con antelación debido a la ubicación remota del aeropuerto.
El repostaje en autoservicio (Shell) acepta las principales tarjetas de crédito y Shell carnet; hay Avgas y Jet A1, aunque los precios de Avgas son altos debido a los impuestos daneses. La terminal ha sido recientemente renovada y ofrece instalaciones confortables. Se aplican procedimientos de seguridad mínimos en la salida.
Hay poco o ningún alojamiento en el propio aeropuerto o en sus inmediaciones; la mayoría de los visitantes se alojan en Aarhus o en localidades cercanas como Ebeltoft. Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM.