Horario operativo:
Todos los días 09:00–18:00 UTC
Invierno
Aduana e Inmigración:
bajo solicitud (24 h de antelación)
Pistas
1 RWY, 2000m/6561ft 1 Runway, más largo: 2000m/6561ft (paved)
Fuente: OpenAIP
08/26
Asfalto
Longitud
2000m
6561ft
6561ft
08/26
Asfalto
Longitud
2000m/6561ft
2000m/6561ft
Fuerza
44/F/C/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Camión
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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→L 1 kt
Viento
0° · 1 kt
Temperatura
13°C
Punto de rocío
12°C
Visibilidad
10km+
QNH
1020 hPa
Techo
4200 BKN
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
13/12
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 2800ft
BKN 4200ft
BKN 4900ft
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 08 | →L 1 kt | 0 kt ↑ |
| 26 | ←R 1 kt | 0 kt ↑ |
09:00Z → 14:00Z
VFR
[23008KT 9999 SCT025]
230° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2500ft
09:00Z → 11:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 -RA BKN012]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 1200ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
14:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 20010KT 9999 SCT025]
Becoming (BECMG)
200° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2500ft
16:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 17008KT 9999 SCT025]
Becoming (BECMG)
170° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2500ft
METAR EIKY 090800Z VRB01KT 9999 FEW028 BKN042 BKN049 13/12 Q1020 TAF EIKY 090800Z 0909/0918 23008KT 9999 SCT025 PROB30 TEMPO 0909/0911 4000 -RA BKN012 BECMG 0914/0916 20010KT BECMG 0916/0918 17008KT
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landeentgelt, mit Lärmzeugnis - MTOW bis 2000kg
|
Neto:
€12.20
|
Bruto:
€15.00
|
|
Tasa de impuestos: 23.00%
|
||
Última actualización 2019-02-28 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre EIKY
Sebastian
La consulta sobre la entrada desde UK fue respondida de forma rápida y favorable por email a KIR.Handling@kerryairport.ie. En tierra, personal muy amable, pero procedimientos de repostaje y estacionamiento engorrosos y prolongados, que solo se pueden realizar con autorización ATC y marshaller. Para nosotros habría sido ideal un estacionamiento en hierba, ya que hay superficies suficientes y en las zonas de hormigón no hay puntos de amarre disponibles; sin embargo, como la clientela habitual son Gulfstreams (con jugadores de golf), también las SEPs pequeñas tienen que estacionar como los grandes. Cualquier intento de explicación o cambio no hace sino alargar aún más unos procesos en tierra ya de por sí cansinos. El corto trayecto hasta el Terminal solo se puede hacer en un vehículo del aeropuerto; no se permite ir a pie.
Zona preciosa, quizá algo demasiado turística, y coches de alquiler disponibles directamente en el propio aeropuerto. The Europe Hotel en Killarney, perteneciente al grupo Liebherr, resultó más apariencia que realidad, con una relación calidad-precio desorbitada.
Tasas de aterrizaje para una AA5 15 € y estacionamiento por noche 10 €. Avgas disponible pero muy caro a 2,92 €/l. Antes de la salida se pueden pagar las tasas y el Avgas con tarjeta de crédito en la oficina de Handling y luego te llevan de vuelta al avión.
AirfieldBot
Kerry Airport (EIKY) admite operaciones VFR e IFR, con una pista principal de más de 6,000 ft y una aproximación ILS por procedimientos a la pista 26. El control de aproximación lo presta Shannon, con transferencia a Kerry Tower a unas 25 miles; debido a procedimientos no radar, los pilotos proporcionan distancia DME y marcación desde el NDB KER para fijación de posición. PPR normalmente se solicita con 24 horas de antelación.
El aeropuerto opera vuelos comerciales regulares, principalmente Ryanair, y se requiere handling en tierra para todos los movimientos GA.
Las tasas de aterrizaje son generalmente bajas para este tipo de aeropuerto. Ejemplo: aterrizaje unos €10, estacionamiento unos €10 por noche y tasa de pasajero unos €10 por persona. Dentro del horario publicado (típicamente 9–18 local) las tasas se mantienen moderadas; fuera de ese horario se aplica un recargo elevado de €500 por aeronave. El pago se realiza en el mostrador de información del terminal.
AVGAS y Jet A1 están disponibles, aunque la AVGAS se describe como cara. Los procedimientos de repostaje y estacionamiento requieren autorización ATC y guía de señalero; los pilotos son trasladados entre la aeronave y la terminal por vehículo del aeropuerto, ya que no se permite caminar por la plataforma. El estacionamiento puede ser en la plataforma principal o en una pista paralela fuera de uso; los puntos de amarre (tie-down) son limitados en superficies de hormigón. Hay una pequeña sala para pilotos con café y WiFi gratuitos, además de un cajero automático y un café/bar modesto tras el control de seguridad.
Hay alquiler de coches en el aeropuerto. Killarney, un importante destino turístico, está a 15–20 minutos en coche o autobús; Tralee se encuentra a una distancia similar. Existen conexiones de autobús varias veces al día en varias direcciones.
Las formalidades de entrada para llegadas desde el Reino Unido pueden gestionarse mediante solicitud de handling por email a info@kerryairport.ie o KIR.Handling@kerryairport.ie; basta con presentar un formulario GAR directamente a las autoridades irlandesas—no se requiere un GAR por separado para la policía del Reino Unido al llegar a Irlanda vía Kerry. Todos los pasajeros deben pasar por el control de seguridad estándar en la terminal, lo que puede ocasionar demoras si coinciden vuelos regulares.
El personal del aeropuerto es descrito de forma constante como amable y servicial. La región ofrece atractivos paisajísticos y acceso conveniente a campos de golf y hoteles en Killarney. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.