Pistas
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, más largo: 2500m/8202ft (paved)
8202ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS: Autoservicio · Lu-Vi 0430-2100 UTC (Credit card or Shell carnet only), Sá/Do/Fest 0530-2000 UTC (Credit card or Shell carnet only)
Jet A1: Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
Restricciones
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
150V220
Tendencia 2 horas
METAR: 5 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 23 | ● →L 11 kt | 9 kt ↑ |
| 05 | ● ←R 11 kt | 9 kt ↓ |
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Cizalladura del viento o rachas significativas.
18020G35KT
Cizalladura del viento o rachas significativas.
18020G35KT
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Cizalladura del viento o rachas significativas.
20026G40KT
Cizalladura del viento o rachas significativas.
20026G40KT
Cizalladura del viento o rachas significativas.
24022G36KT
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR EHGG 241725Z AUTO 18014KT 150V220 9999 BKN026/// 10/06 Q1004 BECMG 18022G33KT 7000 RA TAF EHGG 241116Z 2412/2518 26015G25KT 9999 SCT018 BKN030 TEMPO 2412/2413 6000 -SHRA SCT012 FEW018TCU BKN020 BECMG 2414/2417 19015G25KT BECMG 2418/2421 18020G35KT 7000 RA BKN014 BECMG 2421/2424 4000 BKN008 PROB40 TEMPO 2500/2503 20026G40KT 2500 +RA BECMG 2502/2505 24014KT 9999 NSW SCT035 BECMG 2507/2510 24020G30KT TEMPO 2507/2518 24022G36KT 6000 SHRA FEW025CB BKN030
Horarios de vuelo
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre EHGG
Philipp
El fin de semana, incluso con el mejor tiempo, hay muy poco movimiento (las escuelas de vuelo no están activas, hay muy pocos vuelos chárter y los privados también vuelan muy poco allí). En esos días, esas peculiares rutas publicadas de llegada y salida tampoco se suelen aplicar y, previa solicitud, prácticamente cualquiera puede entrar y salir directo en ruta. Entre semana, en cambio, a veces hay mucho tráfico de instrucción, también IFR, con lo que a menudo hay aproximaciones alternando en sentido opuesto, etc. La tasa de aterrizaje para una SR22 (1,6 t) es ya de algo más de 50 €, más una elevada tasa de aproximación. Sigue habiendo App2Drive en el aeródromo. Para ir solo a Groningen, sin embargo, es mucho más barato tomar el autobús. Google o Apple Maps ayuda a encontrar la parada y los horarios. El billete se puede comprar a bordo (se valida al subir con la EC-Karte y al bajar se vuelve a validar). En particular, merece la pena un paseo alrededor del casco antiguo junto al agua; también hay visitas guiadas a pie.
AirfieldBot
EHGG (Groningen Eelde) es un aeropuerto amable y generalmente tranquilo, con poco tráfico fuera de los periodos de entrenamiento de vuelo, que son frecuentes debido a la KLM flight academy basada en el lugar. Tanto los procedimientos VFR como los IFR son sencillos, con aproximaciones ILS y LPV disponibles; el ATC es flexible y servicial, y a menudo acepta llegadas o salidas directas a petición cuando el tráfico lo permite. Las llegadas VFR implican algunas rutas publicadas específicas, pero suelen ser posibles desviaciones tras coordinación. Se requiere autorización de puesta en marcha de Eelde Delivery para la salida, también VFR.
Las tasas de aterrizaje para aeronaves GA suelen ir de unos 30 € a 50 €, con cargos adicionales de aproximación en algunos casos. Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento, unos 50 €. Las tasas de estacionamiento se aplican generalmente después de seis horas. Combustible (Jet-A y 100LL) disponible mediante surtidores de autoservicio que aceptan tarjetas de crédito estándar; los precios del combustible se consideran altos. No hay mogas ni UL91 disponibles. El carsharing App2Drive opera en el campo, pero los coches de alquiler tradicionales deben reservarse con antelación y suelen ser caros si se gestionan en el aeropuerto; en la ciudad de Groningen existen opciones más económicas, con devolución en el aeropuerto posible sin recargo.
Una parada del autobús de la línea 9 está a unos cinco minutos a pie de la terminal, ofreciendo conexión directa con la estación central de Groningen por unos 6 € por trayecto; los taxis a la ciudad cuestan unos 40 € solo ida. También es factible y agradable ir en bicicleta hasta Groningen.
Las instalaciones incluyen restaurante/café en la terminal, WiFi en la oficina de operaciones, y amarres en hierba disponibles a solicitud. El aeródromo y la plataforma están bien mantenidos. Aduanas e inmigración están disponibles sin previo aviso para vuelos Schengen/no Schengen; sin embargo, es esencial distinguir entre oficiales de aduanas y de inmigración al realizar los trámites de salida: no efectuar correctamente el control de salida puede acarrear multas importantes. La policía puede realizar controles de pasaporte en la aeronave para llegadas desde fuera de Schengen; los formularios GENDEC pueden completarse a la llegada si es necesario.
Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM. En conjunto, EHGG ofrece buenas instalaciones y servicio para vuelos GA no comerciales, aunque las tasas y el coste del combustible son relativamente altos para los estándares locales.