Horario operativo:
Lun–Vie 05:30–22:00 HL; Sáb/Dom/fest. 06:30–21:00 HL
Verano
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Lun–Vie 05:30–22:00 HL / Sáb/Dom/fest. 06:30–21:00 HL • Inmigración: Lun–Vie 05:30–22:00 HL / Sáb/Dom/fest. 06:30–21:00 HL
Verano
Pistas
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, más largo: 2500m/8202ft (paved)
Fuente: OpenAIP
05/23
Asfalto
Longitud
2500m
8202ft
8202ft
05/23
Asfalto
Longitud
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Fuerza
62/F/B/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Estación · Jet A1: Autoservicio
Restricciones
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 5 kt
←R 2 kt
Viento
250° · 5 kt
Temperatura
14°C
Punto de rocío
13°C
Visibilidad
10km+
QNH
1022 hPa
Techo
3200 OVC
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 2500ft
SCT 2800ft
OVC 3200ft
METAR: 7 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 23 | ←R 2 kt | 5 kt ↑ |
| 05 | →L 2 kt | 5 kt ↓ |
18:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG 32008KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
320° 8 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
06:00Z → 12:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7001 -DZ]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
7.0 km · Light Drizzle (-DZ)
06:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 31015G25KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
310° 15 kt G25 · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
00:00Z → 06:00Z
VFR
[27005KT 9999 BKN030]
270° 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
METAR EHGG 220355Z AUTO 25005KT 220V280 9999 FEW025 SCT028 OVC032 14/13 Q1022 TAF EHGG 212301Z 2200/2306 27005KT 9999 BKN030 BECMG 2206/2209 31015G25KT PROB30 TEMPO 2206/2212 7000 -DZ BECMG 2218/2221 32008KT
Horarios de vuelo
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Lo que otros pilotos dicen sobre EHGG
Philipp
El fin de semana, incluso con el mejor tiempo, hay muy poco movimiento (las escuelas de vuelo no están activas, hay muy pocos vuelos chárter y los privados también vuelan muy poco allí). En esos días, esas peculiares rutas publicadas de llegada y salida tampoco se suelen aplicar y, previa solicitud, prácticamente cualquiera puede entrar y salir directo en ruta. Entre semana, en cambio, a veces hay mucho tráfico de instrucción, también IFR, con lo que a menudo hay aproximaciones alternando en sentido opuesto, etc. La tasa de aterrizaje para una SR22 (1,6 t) es ya de algo más de 50 €, más una elevada tasa de aproximación. Sigue habiendo App2Drive en el aeródromo. Para ir solo a Groningen, sin embargo, es mucho más barato tomar el autobús. Google o Apple Maps ayuda a encontrar la parada y los horarios. El billete se puede comprar a bordo (se valida al subir con la EC-Karte y al bajar se vuelve a validar). En particular, merece la pena un paseo alrededor del casco antiguo junto al agua; también hay visitas guiadas a pie.
AirfieldBot
EHGG (Groningen Eelde) es un aeropuerto amable y generalmente tranquilo, con poco tráfico fuera de los periodos de entrenamiento de vuelo, que son frecuentes debido a la KLM flight academy basada en el lugar. Tanto los procedimientos VFR como los IFR son sencillos, con aproximaciones ILS y LPV disponibles; el ATC es flexible y servicial, y a menudo acepta llegadas o salidas directas a petición cuando el tráfico lo permite. Las llegadas VFR implican algunas rutas publicadas específicas, pero suelen ser posibles desviaciones tras coordinación. Se requiere autorización de puesta en marcha de Eelde Delivery para la salida, también VFR.
Las tasas de aterrizaje para aeronaves GA suelen ir de unos 30 € a 50 €, con cargos adicionales de aproximación en algunos casos. Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento, unos 50 €. Las tasas de estacionamiento se aplican generalmente después de seis horas. Combustible (Jet-A y 100LL) disponible mediante surtidores de autoservicio que aceptan tarjetas de crédito estándar; los precios del combustible se consideran altos. No hay mogas ni UL91 disponibles. El carsharing App2Drive opera en el campo, pero los coches de alquiler tradicionales deben reservarse con antelación y suelen ser caros si se gestionan en el aeropuerto; en la ciudad de Groningen existen opciones más económicas, con devolución en el aeropuerto posible sin recargo.
Una parada del autobús de la línea 9 está a unos cinco minutos a pie de la terminal, ofreciendo conexión directa con la estación central de Groningen por unos 6 € por trayecto; los taxis a la ciudad cuestan unos 40 € solo ida. También es factible y agradable ir en bicicleta hasta Groningen.
Las instalaciones incluyen restaurante/café en la terminal, WiFi en la oficina de operaciones, y amarres en hierba disponibles a solicitud. El aeródromo y la plataforma están bien mantenidos. Aduanas e inmigración están disponibles sin previo aviso para vuelos Schengen/no Schengen; sin embargo, es esencial distinguir entre oficiales de aduanas y de inmigración al realizar los trámites de salida: no efectuar correctamente el control de salida puede acarrear multas importantes. La policía puede realizar controles de pasaporte en la aeronave para llegadas desde fuera de Schengen; los formularios GENDEC pueden completarse a la llegada si es necesario.
Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM. En conjunto, EHGG ofrece buenas instalaciones y servicio para vuelos GA no comerciales, aunque las tasas y el coste del combustible son relativamente altos para los estándares locales.