Pistas
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, más largo: 2500m/8202ft (paved)
Fuente: OpenFlightMaps
05/23
Asfalto
Longitud
2500m
8202ft
8202ft
05/23
Asfalto
Longitud
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Fuerza
62/F/B/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenFlightMaps. Contacte a FBO para precios.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 5 kt
←R 4 kt
Viento
270° · 7 kt
Temperatura
16°C
Punto de rocío
7°C
Visibilidad
10km+
QNH
1021 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 4200ft
SCT 4800ft
METAR: 8 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 23 | ←R 4 kt | 5 kt ↑ |
| 05 | →L 4 kt | 5 kt ↓ |
12:00Z → 14:00Z
VFR
[24010KT 9999 SCT040]
240° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
14:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG 27004KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
270° 4 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
22:00Z → Mañana 06:00Z
IFR
[PROB40 1996 BR MIFG]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
2.0 km · Mist (BR), Shallow Fog (MIFG)
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 FG
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
METAR EHGG 161625Z AUTO 27007KT 230V330 9999 FEW042 SCT048 16/07 Q1021 NOSIG TAF EHGG 161110Z 1612/1718 24010KT 9999 SCT040 BECMG 1614/1617 27004KT PROB40 1622/1706 2000 BR MIFG
Horarios de vuelo
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Lo que otros pilotos dicen sobre EHGG
Philipp
El fin de semana, incluso con el mejor tiempo, hay muy poco movimiento (las escuelas de vuelo no están activas, hay muy pocos vuelos chárter y los privados también vuelan muy poco allí). En esos días, esas peculiares rutas publicadas de llegada y salida tampoco se suelen aplicar y, previa solicitud, prácticamente cualquiera puede entrar y salir directo en ruta. Entre semana, en cambio, a veces hay mucho tráfico de instrucción, también IFR, con lo que a menudo hay aproximaciones alternando en sentido opuesto, etc. La tasa de aterrizaje para una SR22 (1,6 t) es ya de algo más de 50 €, más una elevada tasa de aproximación. Sigue habiendo App2Drive en el aeródromo. Para ir solo a Groningen, sin embargo, es mucho más barato tomar el autobús. Google o Apple Maps ayuda a encontrar la parada y los horarios. El billete se puede comprar a bordo (se valida al subir con la EC-Karte y al bajar se vuelve a validar). En particular, merece la pena un paseo alrededor del casco antiguo junto al agua; también hay visitas guiadas a pie.
AirfieldBot
EHGG (Groningen Eelde) es un aeropuerto amable y generalmente tranquilo, con poco tráfico fuera de los periodos de entrenamiento de vuelo, que son frecuentes debido a la KLM flight academy basada en el lugar. Tanto los procedimientos VFR como los IFR son sencillos, con aproximaciones ILS y LPV disponibles; el ATC es flexible y servicial, y a menudo acepta llegadas o salidas directas a petición cuando el tráfico lo permite. Las llegadas VFR implican algunas rutas publicadas específicas, pero suelen ser posibles desviaciones tras coordinación. Se requiere autorización de puesta en marcha de Eelde Delivery para la salida, también VFR.
Las tasas de aterrizaje para aeronaves GA suelen ir de unos 30 € a 50 €, con cargos adicionales de aproximación en algunos casos. Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento, unos 50 €. Las tasas de estacionamiento se aplican generalmente después de seis horas. Combustible (Jet-A y 100LL) disponible mediante surtidores de autoservicio que aceptan tarjetas de crédito estándar; los precios del combustible se consideran altos. No hay mogas ni UL91 disponibles. El carsharing App2Drive opera en el campo, pero los coches de alquiler tradicionales deben reservarse con antelación y suelen ser caros si se gestionan en el aeropuerto; en la ciudad de Groningen existen opciones más económicas, con devolución en el aeropuerto posible sin recargo.
Una parada del autobús de la línea 9 está a unos cinco minutos a pie de la terminal, ofreciendo conexión directa con la estación central de Groningen por unos 6 € por trayecto; los taxis a la ciudad cuestan unos 40 € solo ida. También es factible y agradable ir en bicicleta hasta Groningen.
Las instalaciones incluyen restaurante/café en la terminal, WiFi en la oficina de operaciones, y amarres en hierba disponibles a solicitud. El aeródromo y la plataforma están bien mantenidos. Aduanas e inmigración están disponibles sin previo aviso para vuelos Schengen/no Schengen; sin embargo, es esencial distinguir entre oficiales de aduanas y de inmigración al realizar los trámites de salida: no efectuar correctamente el control de salida puede acarrear multas importantes. La policía puede realizar controles de pasaporte en la aeronave para llegadas desde fuera de Schengen; los formularios GENDEC pueden completarse a la llegada si es necesario.
Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM. En conjunto, EHGG ofrece buenas instalaciones y servicio para vuelos GA no comerciales, aunque las tasas y el coste del combustible son relativamente altos para los estándares locales.