Campo de aviación civil Barra (EGPR)

Barra (EGPR) es un aeródromo único situado en la playa y solo es utilizable con marea baja; los horarios de apertura dependen estrictamente del estado de las mareas. El Permiso Previo Requerido (PPR) es obligatorio y debe coordinarse con suficiente antelación con el FISO local, incluyendo una llamada final antes de la salida para detalles operativos. Operaciones solo VFR; existen dos aproximaciones RNP, pero restringidas al uso comercial. Las tres pistas están señalizadas con postes y paneles; las marcas pueden ser difíciles de distinguir—se recomienda estudiar su disposición con antelación. Aterrizajes y despegues deben evitar los horarios de los vuelos regulares de Loganair; los slots son cortos debido a las limitaciones de marea.

La superficie de arena es dura pero irregular, similar a una pista de hierba en mal estado, con encharcamientos y charcos frecuentes; se prefieren aeronaves de tren fijo debido a la exposición al agua salada. No hay combustible disponible. El estacionamiento nocturno generalmente no está permitido, aunque podrían ser posibles arreglos especiales para aparcar por encima de la pleamar previa negociación; una pequeña rampa podría ofrecer aparcamiento limitado en el futuro. Tras el aterrizaje, es aconsejable lavar/enjuagar la aeronave en su próxima escala (Oban EGEO dispone de esta instalación).

Las instalaciones son mínimas, pero incluyen una cafetería y una terminal básica; no hay mantenimiento ni hangaraje. Las tasas de aterrizaje se pagan mediante factura por correo electrónico o en la torre; ejemplo: tasa de aterrizaje aprox. £45.

Las opciones de transporte terrestre son limitadas: los taxis son escasos y es difícil conseguir alojamiento en la isla sin reserva previa, especialmente en verano. El autobús local conecta con el aeródromo tres veces al día.

Se recomienda una pasada baja o una entrada por encima del aeródromo antes del aterrizaje para evaluar las condiciones de pista. Los procedimientos varían; véase AIP/NOTAM.