Horario operativo:
Lun–Vie 07:15–09:15 HL; Lun–Vie 09:45–11:45 HL; Lun–Vie 12:15–14:30 HL; Lun–Vie 15:00–17:00 HL; Lun–Vie 18:00–19:45 HL; Sáb 07:15–09:15 HL; Sáb 09:45–11:45 HL; Sáb 12:15–14:15 HL; Sáb 14:45–15:30 HL; Dom 12:45–14:45 HL; Dom 15:15–17:15 HL
Aduana e Inmigración:
disponible
Aeródromo regulado:
Pistas
2 RWY, 2088m/6850ft 2 Runways, más largo: 2088m/6850ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 3 kt
←R 3 kt
Viento
110° · 4 kt
Temperatura
14°C
Punto de rocío
13°C
Visibilidad
3.7km
QNH
1008 hPa
Techo
2000 BKN
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 100ft
SCT 700ft
BKN 2000ft
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 06 | ←R 3 kt | 3 kt ↑ |
| 18 | →L 4 kt | 1 kt ↑ |
| 36 | ←R 4 kt | 1 kt ↓ |
| 24 | →L 3 kt | 3 kt ↓ |
03:00Z → 08:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO BKN004]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 400ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 LIFR
03:00Z → 09:00Z
MVFR
[BECMG 19019G30KT 9999 BKN025]
Becoming (BECMG)
190° 19 kt G30 · 9.7 km · Broken (BKN) 2500ft
00:00Z → 03:00Z
LIFR
[PROB40 TEMPO VRB15G25KT 1996 +TSRA BKN004]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 15 kt G25 · 2.0 km · Heavy Thunderstorm Rain (+TSRA) · Broken (BKN) 400ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 TS
00:00Z → 09:00Z
IFR
[TEMPO 6003 SHRA RA BKN008]
Temporary (TEMPO)
6.0 km · Showers Rain (SHRA), Rain (RA) · Broken (BKN) 800ft
00:00Z → 03:00Z
MVFR
[BECMG 12010KT 9999 BKN025]
Becoming (BECMG)
120° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2500ft
00:00Z → 09:00Z
MVFR
[04009KT 9999 BKN025]
40° 9 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2500ft
METAR EGPO 270120Z AUTO 11004KT 3700 -DZ FEW001/// SCT007/// BKN020/// 14/13 Q1008 RERA TAF EGPO 262258Z 2700/2709 04009KT 9999 BKN025 BECMG 2700/2703 12010KT TEMPO 2700/2709 6000 SHRA RA BKN008 PROB40 TEMPO 2700/2703 VRB15G25KT 2000 +TSRA BKN004 BECMG 2703/2706 19019G30KT PROB30 TEMPO 2703/2708 BKN004
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
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Lo que otros pilotos dicen sobre EGPO
Sebastian
PPR previo por teléfono obligatorio. Tras despejar la pista, un Follow-Me nos llevó a la posición de estacionamiento y nos repostaron Avgas a 3,48 € por litro. Las tasas de aterrizaje fueron 17 GPB y se pagan en la torre. De camino hacia allí, atención al semáforo que indica si se puede cruzar la calle de rodaje. Por lo demás, escala de combustible sencilla y trato amable.
AirfieldBot
PPR es obligatorio y se coordina con la torre mediante el envío de un formulario por correo electrónico. Solo hay publicadas aproximaciones no de precisión (LOC/DME); no existen aproximaciones 3D. ATC presta un servicio por procedimientos, sin radar, y se describe como agradable y servicial, con poco tráfico. La pista principal es amplia y de uso sencillo. El pago de aterrizaje y estacionamiento se realiza con tarjeta por teléfono a ATC antes de la salida.
Las tasas de aterrizaje y estacionamiento para una estancia típica son bajas a moderadas. Ejemplo: aterrizaje y tres días de estacionamiento, unas £60. Las tasas pueden reducirse a la mitad si se llega VFR en lugar de IFR; cancelar IFR antes de la llegada puede reducir los cargos. No se requiere agente de handling para GA.
Avgas y Jet A1 están disponibles, pero los precios del combustible son altos en comparación con gran parte del Reino Unido. Avgas es suministrado por AirBP; sus horarios pueden no coincidir con los del aeropuerto, por lo que se recomienda coordinar con antelación. El combustible puede entregarse directamente a la aeronave tras el estacionamiento.
Hay una cafetería en la terminal. Hay alquiler de coches con Hebrides Car Hire, que dispone de mostrador en la terminal y una portacabin en el aparcamiento; un coche de tamaño medio cuesta alrededor de £140 por tres días con una franquicia de seguro alta, y al devolverlo se requiere repostar en una gasolinera a cinco minutos. Taxis y autobuses conectan con la ciudad, donde hay varias opciones de hotel.
El acceso entre el estacionamiento GA y la terminal requiere pasar por una puerta de salida en la valla; para volver a entrar se necesita ayuda del personal del mostrador de información o escolta de seguridad desde la terminal hasta la aeronave o la torre para el pago. Se requieren chalecos de alta visibilidad en la plataforma.
El aeropuerto ofrece aproximaciones panorámicas sobre arena y mar, con personal amable y procedimientos sencillos para vuelos GA no comerciales de menos de 2 t MTOW. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.