Horario operativo:
Lun–Vie 06:45–21:00 HL; Sáb 09:00–16:00 HL; Dom 09:00–21:00 HL
Aduana e Inmigración:
bajo solicitud
Aeródromo regulado:
Pistas
2 RWY, 1520m/4986ft 2 Runways, más largo: 1520m/4986ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Camión
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 10 kt
←R 2 kt
Viento
100° · 10 kt
Temperatura
16°C
Punto de rocío
14°C
Visibilidad
10km+
QNH
1014 hPa
Techo
2200 BKN
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 800ft
BKN 2200ft
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 09 | ←R 2 kt | 10 kt ↑ |
| 90 | →L 10 kt | 2 kt ↑ |
| 72 | ←R 10 kt | 2 kt ↓ |
| 27 | →L 2 kt | 10 kt ↓ |
15:00Z → 21:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO VRB15G25KT 2993 +TSRA BKN008]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 15 kt G25 · 3.0 km · Heavy Thunderstorm Rain (+TSRA) · Broken (BKN) 800ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 TS
15:00Z → 21:00Z
MVFR
[TEMPO 7001 SHRA]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Showers Rain (SHRA)
15:00Z → 21:00Z
VFR
[08012KT 9999 FEW008 SCT020]
80° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 800ft · Scattered (SCT) 2000ft
METAR EGPN 261350Z 10010KT 9999 FEW008 BKN022 16/14 Q1014 TAF EGPN 261400Z 2615/2621 08012KT 9999 FEW008 SCT020 TEMPO 2615/2621 7000 SHRA PROB30 TEMPO 2615/2621 VRB15G25KT 3000 +TSRA BKN008
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre EGPN
Sebastian
PPR sin complicaciones y trato amable por teléfono.
Llegada IFR con ILS a la 09: todo el procedimiento, ya que la aproximación se encuentra en espacio aéreo no controlado.
Tras liberar pista y rodar hasta la escuela de vuelo, recibidos con amabilidad y repostados a 3,20 € por litro. La tasa de aterrizaje fue de 14 GBP y el estacionamiento por noche 15 GBP para una AA5. Entrada y salida sencillas a través de la escuela de vuelo y sin obligación de chaleco de alta visibilidad en el recinto. Europcar ofrece recogida y devolución de coches de alquiler directamente en el aeropuerto. Usamos el aeropuerto como alternativa para Edinburgh: aprox. 1 hora de carretera.
En conjunto, excelente y aeródromo muy favorable a la GA.
AirfieldBot
Dundee Airport se considera muy favorable para GA, con personal eficiente y acogedor. PPR es obligatorio y puede gestionarse rápidamente por correo electrónico; consulte la web del aeropuerto o use InfoDundee@hial.co.uk. Hay aproximaciones por instrumentos disponibles, incluidas RNP e ILS, aunque algunos procedimientos están limitados a aproximaciones desde el oeste debido a actividad militar al este; se requiere especial precaución por el terreno elevado cercano. Las llegadas y salidas IFR son sencillas, y los controladores se adaptan a acentos no locales.
Las tasas de aterrizaje varían: Ejemplo: aterrizaje alrededor de £30. Hay estacionamiento en hierba, pero el equipamiento para amarres es básico; se recomienda llevar el propio. Ejemplo: estacionamiento alrededor de £40 por noche en hierba. Pueden aplicarse tasas de navegación para operaciones IFR; Ejemplo: tasa de navegación alrededor de £20. Avgas disponible a través de la escuela local de vuelo o mediante fuel release de Worldfuel, con servicio rápido.
Opciones de transporte terrestre: taxis (alrededor de £20–£30 hasta la ciudad o la estación), un corto trayecto en taxi hasta la estación de tren de Dundee (unos 5 minutos) y alquiler de coche con Arnold Clark con recogida en lanzadera desde la terminal GA. El tren a Edinburgh tarda aproximadamente una hora, y la propia Dundee ofrece atractivos que vale la pena visitar.
Los trámites de inmigración se gestionan a la llegada en el C-Office por teléfono tras enviar en línea un formulario GAR; el despacho de aduanas se describe como ágil y eficiente. No se dispone de hangaraje, solo estacionamiento en hierba. Instalaciones: sala de briefing y acceso sencillo a coches de alquiler; los chalecos de alta visibilidad son obligatorios en lado aire.
En conjunto, Dundee Airport ofrece una alternativa práctica y cordial para pilotos GA que visiten el este de Scotland o Edinburgh, con tasas asumibles y buen apoyo tanto para operaciones VFR como IFR.