Aduana e Inmigración:
bajo solicitud
Aeródromo regulado:
Pistas
1 RWY, 1400m/4593ft 1 Runway, más largo: 1400m/4593ft (paved)
Fuente: OpenAIP
09/27
Asfalto
Longitud
1400m
4593ft
4593ft
09/27
Asfalto
Longitud
1400m/4593ft
1400m/4593ft
Fuerza
30/F/C/Y/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 8 kt
←R 3 kt
Viento
290° · 9 kt
Temperatura
13°C
Punto de rocío
5°C
Visibilidad
10km+
QNH
1023 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 3500ft
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 27 | ←R 3 kt | 8 kt ↑ |
| 09 | →L 3 kt | 8 kt ↓ |
15:00Z → 18:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7998 -SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Showers Rain (-SHRA)
15:00Z → 21:00Z
VFR
[29008KT 9999 FEW035]
290° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3500ft
METAR EGPN 161450Z 29009KT 9999 FEW035 13/05 Q1023 TAF EGPN 161357Z 1615/1621 29008KT 9999 FEW035 PROB30 TEMPO 1615/1618 8000 -SHRA
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre EGPN
Sebastian
PPR sin complicaciones y trato amable por teléfono.
Llegada IFR con ILS a la 09: todo el procedimiento, ya que la aproximación se encuentra en espacio aéreo no controlado.
Tras liberar pista y rodar hasta la escuela de vuelo, recibidos con amabilidad y repostados a 3,20 € por litro. La tasa de aterrizaje fue de 14 GBP y el estacionamiento por noche 15 GBP para una AA5. Entrada y salida sencillas a través de la escuela de vuelo y sin obligación de chaleco de alta visibilidad en el recinto. Europcar ofrece recogida y devolución de coches de alquiler directamente en el aeropuerto. Usamos el aeropuerto como alternativa para Edinburgh: aprox. 1 hora de carretera.
En conjunto, excelente y aeródromo muy favorable a la GA.
AirfieldBot
Dundee Airport se considera muy favorable para GA, con personal eficiente y acogedor. PPR es obligatorio y puede gestionarse rápidamente por correo electrónico; consulte la web del aeropuerto o use InfoDundee@hial.co.uk. Hay aproximaciones por instrumentos disponibles, incluidas RNP e ILS, aunque algunos procedimientos están limitados a aproximaciones desde el oeste debido a actividad militar al este; se requiere especial precaución por el terreno elevado cercano. Las llegadas y salidas IFR son sencillas, y los controladores se adaptan a acentos no locales.
Las tasas de aterrizaje varían: Ejemplo: aterrizaje alrededor de £30. Hay estacionamiento en hierba, pero el equipamiento para amarres es básico; se recomienda llevar el propio. Ejemplo: estacionamiento alrededor de £40 por noche en hierba. Pueden aplicarse tasas de navegación para operaciones IFR; Ejemplo: tasa de navegación alrededor de £20. Avgas disponible a través de la escuela local de vuelo o mediante fuel release de Worldfuel, con servicio rápido.
Opciones de transporte terrestre: taxis (alrededor de £20–£30 hasta la ciudad o la estación), un corto trayecto en taxi hasta la estación de tren de Dundee (unos 5 minutos) y alquiler de coche con Arnold Clark con recogida en lanzadera desde la terminal GA. El tren a Edinburgh tarda aproximadamente una hora, y la propia Dundee ofrece atractivos que vale la pena visitar.
Los trámites de inmigración se gestionan a la llegada en el C-Office por teléfono tras enviar en línea un formulario GAR; el despacho de aduanas se describe como ágil y eficiente. No se dispone de hangaraje, solo estacionamiento en hierba. Instalaciones: sala de briefing y acceso sencillo a coches de alquiler; los chalecos de alta visibilidad son obligatorios en lado aire.
En conjunto, Dundee Airport ofrece una alternativa práctica y cordial para pilotos GA que visiten el este de Scotland o Edinburgh, con tasas asumibles y buen apoyo tanto para operaciones VFR como IFR.