Pistas
2 RWY, 1545m/5068ft 2 Runways, más largo: 1545m/5068ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 14 kt
●
←R 12 kt
Viento
170° · 18 kt
Temperatura
10°C
Punto de rocío
10°C
Visibilidad
4.8km
QNH
1001 hPa
Techo
300 BKN
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BKN003
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
BKN 300ft
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 13 | ● ←R 12 kt | 14 kt ↑ |
| 08 | ● ←R 18 kt | 0 kt ↑ |
| 26 | ● →L 18 kt | 0 kt ↑ |
| 31 | ● →L 12 kt | 14 kt ↓ |
09:00Z → 18:00Z
VFR
[15012KT 9999 SCT003 BKN040]
150° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 300ft · Broken (BKN) 4000ft
09:00Z → 13:00Z
LIFR
[TEMPO 5005 -RA -DZ BKN003]
Temporary (TEMPO)
5.0 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 300ft
09:00Z → 13:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 1996 RA DZ BR]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
2.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ), Mist (BR)
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
14:00Z → 18:00Z
MVFR
[TEMPO 6003 SHRA]
Temporary (TEMPO)
6.0 km · Showers Rain (SHRA)
14:00Z → 18:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 +SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Heavy Showers Rain (+SHRA)
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
METAR EGPI 150920Z 17018KT 4800 -RADZ BR BKN003 10/10 Q1001 TAF EGPI 150804Z 1509/1518 15012KT 9999 SCT003 BKN040 TEMPO 1509/1513 5000 -RADZ BKN003 PROB40 TEMPO 1509/1513 2000 RADZ BR TEMPO 1514/1518 6000 SHRA PROB30 TEMPO 1514/1518 3000 +SHRA
Horarios de vuelo
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AirfieldBot
Se requiere PPR para todas las llegadas, incluidas las aproximaciones RNP, disponibles para las pistas 13 y 31. El PPR suele gestionarse a través del sitio web de HIAL, y puede requerirse un preaviso mínimo de tres horas. Los horarios de apertura pueden ser limitados y sujetos a cambios, especialmente durante obras en pista o fines de semana; compruebe siempre los NOTAM. El aeropuerto no es muy concurrido, con solo unos pocos vuelos comerciales al día. FISO opera en la torre, pero la cobertura de radio a baja altitud puede ser débil. El pago de las tasas de aterrizaje y estacionamiento se factura a través de la sede de HIAL o por transferencia bancaria; el pago con tarjeta en el aeródromo ya no es posible.
Las tasas de aterrizaje para aeronaves GA suelen ser de alrededor de £20–£30, con el estacionamiento en torno a £15 por día. Ejemplo: tasa de aterrizaje aprox. £20. El estacionamiento se realiza en una plataforma GA separada con superficie pavimentada; se ofrece traslado en coche al edificio terminal bajo petición. No hay instalaciones en la plataforma GA y no hay [AIRCRAFT] disponibles en el lugar. Avgas 100LL suele estar disponible pero es caro, con precios descritos como prohibitivos o exorbitantes; se han producido interrupciones de suministro. Jet fuel no disponible.
Las opciones de transporte incluyen taxis (que pueden requerir reserva previa), alquiler de coches (Cresswell Cars: 01496 302 300) y una parada de autobús fuera del aeropuerto con horas de servicio limitadas. Caminar hasta la playa lleva unos 20 minutos; Bowmore y Port Ellen son accesibles en autobús o taxi, pero tanto el transporte como el alojamiento pueden ser difíciles de organizar con poca antelación en periodos de alta demanda. La ubicación del aeropuerto lo hace adecuado para visitas a destilerías y excursiones por la isla.
La pista se reasfaltó en 2023 y se estrechó de 45 m a 30 m; su estado es bueno. Durante los periodos de obras, los horarios de apertura pueden restringirse a unas pocas horas por la mañana y por la tarde. Los procedimientos varían; véase AIP/NOTAM.
No se reportan procedimientos de aduana ni de inmigración. El personal del aeropuerto es descrito constantemente como amable y servicial, pero las instalaciones son mínimas más allá de aseos básicos en el edificio terminal.