Horario operativo:
Abierto 24/7
Aduana e Inmigración:
Pistas
2 RWY, 2661m/8730ft 2 Runways, más largo: 2661m/8730ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Camión cisterna
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 4 kt
→L 1 kt
Viento
40° · 4 kt
Temperatura
4°C
Punto de rocío
3°C
Visibilidad
10km+ (NCD)
QNH
1032 hPa
Techo
Clear
METAR: 25 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 05 | →L 1 kt | 4 kt ↑ |
| 01 | ←R 2 kt | 3 kt ↑ |
| 19 | →L 2 kt | 3 kt ↓ |
| 23 | ←R 1 kt | 4 kt ↓ |
00:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[08006KT 9999 NSW NSC]
80° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
02:00Z → 08:00Z
MVFR
[PROB30 7998 BKN014]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
8.0 km · Broken (BKN) 1400ft
METAR EGPF 290250Z AUTO 04004KT 9999 NCD 04/03 Q1032 TAF EGPF 282253Z 2900/2924 08006KT CAVOK PROB30 2902/2908 8000 BKN014
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Se requiere PPR tanto del club de vuelo (para el handling) como de ATC (para aterrizaje/salida), además de cualquier plan de vuelo presentado. ATC se describe como profesional y servicial, con servicios completos de torre y aproximación, incluidos vectores para ILS sin coste adicional. Se requieren planes de vuelo incluso para llegadas y salidas VFR, que ATC puede gestionar por teléfono. Las operaciones IFR son sencillas; los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM para restricciones o requisitos de slot.
El handling es obligatorio y normalmente lo presta Signature Aviation, considerada cara. Ejemplo: handling ~£100, salida ~£40, navegación ~£10, estacionamiento ~£3 por día. Otro ejemplo muestra cargos totales por salida, recargo de fin de semana y tasa de slot de alrededor de £170. Signature a veces aplica descuentos de handling para aeronaves ligeras. El Glasgow Flying Club en el lado norte ofrece handling para GA ligera de menos de 2 toneladas; sin embargo, el estacionamiento allí se limita a una única plaza y se describe como desorganizado, con comunicación por email poco fiable (info@glasgowflyingclub.com). El estacionamiento en el aeroclub es de ~£20 por día.
Avgas está disponible tanto en Signature como en el club de vuelo, pero cuesta alrededor de un 20% más que en aeródromos pequeños. El repostaje en el club requiere asistencia del personal en un bowser fijo. Las instalaciones cercanas al club de vuelo se limitan a una cafetería a distancia a pie y una máquina expendedora de café/snacks.
El alquiler de coches se encuentra en la terminal principal, requiriendo un trayecto en taxi de 10–15 minutos que cuesta £8–£13. Prestwick (EGPK) se menciona como una alternativa mucho más barata con buenas instalaciones IFR, pero está a 40 minutos de Glasgow en taxi o 30–40 minutos en tren.
Las calles de rodaje hacia el estacionamiento pueden ser estrechas, con marcadores reflectantes en los bordes. Estos reportes no detallan procedimientos específicos de aduanas o inmigración. Glasgow ofrece la experiencia de un aeropuerto de ciudad con servicios completos, pero a un coste superior en comparación con alternativas regionales.