Horario operativo:
Lun/Sáb/Dom 05:00–21:00 UTC; Mar–Vie 03:00–21:00 UTC; Véase AIP
Verano
Aduana e Inmigración:
Pistas
1 RWY, 2291m/7516ft 1 Runway, más largo: 2291m/7516ft (paved)
Fuente: OpenAIP
05/23
Asfalto
Longitud
2291m
7516ft
7516ft
05/23
Asfalto
Longitud
2291m/7516ft
2291m/7516ft
Fuerza
70/F/C/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 2 kt
→L 5 kt
Viento
340° · 5 kt
Temperatura
8°C
Punto de rocío
4°C
Visibilidad
10km+
QNH
1037 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 3700ft
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 05 | →L 5 kt | 2 kt ↑ |
| 23 | ←R 5 kt | 2 kt ↓ |
Mañana 00:00Z → Mañana 03:00Z
IFR
[PROB40 4506 SHRA]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
4.5 km · Showers Rain (SHRA)
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Mañana 00:00Z → Mañana 03:00Z
MVFR
[TEMPO 7998 -SHRA]
Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Showers Rain (-SHRA)
22:00Z → Mañana 00:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7998 -SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Showers Rain (-SHRA)
18:00Z → Mañana 03:00Z
VFR
[36007KT 9999 SCT040]
360° 7 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
METAR EGNV 171750Z 34005KT 9999 SCT037 08/04 Q1037 TAF EGNV 171655Z 1718/1803 36007KT 9999 SCT040 PROB30 TEMPO 1722/1724 8000 -SHRA TEMPO 1800/1803 8000 -SHRA PROB40 1800/1803 4500 SHRA
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (£)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing fee , Aircrafts - MTOW up to 1500kg
|
Neto:
£15.45
|
Bruto:
£18.54
|
|
Tasa de impuestos: 20.00%
|
||
Última actualización 2022-03-25 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre EGNV
SB
ATC excelente; disponen de una buena aproximación por arco DME para entrenamiento, ATC muy servicial. No obstante, hay que reservar los slots con antelación.
Wolfgang
El nuevo FBO se llama ahora Jet Centre by Willis y se puede contactar en JetCentre@willisaviation.com o +44 3304 407700.
Abren hasta las 20:00 hora local (no pregunté a qué hora abren por la mañana, pero a las 08:00 ya estaban abiertos).
Para una DA40 y 2 días de estacionamiento, pagamos (IVA incluido):
£27 tasa de aterrizaje
£30 tasa de handling
£25.20 tasa de estacionamiento por 2 días
£7.50 tasa de instalaciones aeroportuarias (calculada como el 25% de la tasa de handling)
El personal fue muy atento y amable; sin embargo, evite que el FBO pida un taxi a su cuenta, ya que aplican un recargo del 25% sobre la tarifa real del taxi.
AirfieldBot
Teesside International (EGNV) requiere PPR y handling obligatorio, actualmente prestado por Jet Centre Willis Aviation, contactable en JetCentre@willisaviation.com o +44 3304 407700. El agente de handling abre hasta las 20:00 hora local y estaba operativo a las 08:00. Hay servicio ATC completo, con espacio aéreo controlado y radar. Las aproximaciones IFR, incluido ILS vectorizado, están incluidas en la tasa de aterrizaje. El estacionamiento suele ser en el West Apron con un corto traslado en minibús al Jet Centre; no hay amarres (tie-downs), pero hay amplio espacio en plataforma. Hay instalaciones de lounge modernas y el personal es descrito como servicial.
En cuanto a tasas, el handling es obligatorio y se cobra por separado del aterrizaje y el estacionamiento. Ejemplo: aterrizaje unas £30, handling unas £30, estacionamiento unas £20 por dos días, tasa de instalaciones unas £10; todos los importes incluyen IVA donde se indica. Se aplican recargos fuera de horario antes de 0800 o después de 1900 locales. El acceso en taxi a la costa lleva alrededor de 30 minutos; Uber funciona bien, pero la disponibilidad de taxis locales puede ser limitada, y los taxis reservados a través del FBO tienen un recargo del 25% sobre la tarifa del taxímetro.
La notificación de salida (booking out) para la partida puede requerir una llamada telefónica a ATC si se vuela sin plan de vuelo. Se necesita un documento de identidad con foto para acceder a la aeronave desde el lado tierra. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.
En conjunto, EGNV ofrece servicios completos adecuados para la aviación general con handling eficiente e instalaciones modernas, aunque las opciones de transporte terrestre pueden ser limitadas sin una coordinación previa.