Horario operativo:
Lun–Sáb 06:30–22:00 HL; o PPR
Aduana e Inmigración:
Pistas
2 RWY, 1887m/6190ft 2 Runways, más largo: 1887m/6190ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Camión cisterna
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 16 kt
←R 3 kt
Viento
70° · 16 kt
Temperatura
17°C
Punto de rocío
3°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1021 hPa
Techo
Clear
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 42 | ←R 3 kt | 16 kt ↑ |
| 02 | ● ←R 12 kt | 10 kt ↑ |
| 20 | ● →L 12 kt | 10 kt ↓ |
| 60 | →L 3 kt | 16 kt ↓ |
09:00Z → 18:00Z
VFR
[04009KT 9999 NSW NSC]
40° 9 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
09:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 07018G28KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
70° 18 kt G28 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 18:00Z
[PROB30 TEMPO 07024G38KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
70° 24 kt G38
Cizalladura del viento o rachas significativas.
07024G38KT
METAR EGHI 290950Z 07016KT CAVOK 17/03 Q1021 TAF EGHI 290759Z 2909/2918 04009KT CAVOK BECMG 2909/2911 07018G28KT PROB30 TEMPO 2912/2918 07024G38KT
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
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AirfieldBot
Se requiere PPR en todo momento. Aplica handling obligatorio, normalmente a través de Signature, y conlleva cargos sustanciales. Se atienden llegadas IFR con vectores radar y hay aproximaciones ILS disponibles. Las instalaciones de handling incluyen una sala cómoda, café y recursos para la planificación de vuelo.
Las tasas son elevadas, con múltiples informes que citan costes significativos por aterrizaje, handling y estacionamiento; el estacionamiento se cobra por hora. Ejemplo: cargos totales por handling de llegada/salida, aterrizaje, 15 horas de estacionamiento e IVA, alrededor de £170. Otro ejemplo indica tasas totales, incluyendo aterrizaje, tasa IFR, estacionamiento por un día y handling, de unos £260. Algunos informes mencionan totales aún mayores cuando aplican recargos adicionales.
El aeropuerto no está orientado principalmente a la aviación general. El servicio en tierra se describe como amable y eficiente. La estación de ferrocarril está convenientemente cerca de la terminal para continuar el viaje.
Las operaciones de Southampton no eximen las tasas de aterrizaje por desvíos meteorológicos; solo califican los desvíos de emergencia. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.