Horario operativo:
Lun–Sáb 06:30–22:00 HL; o PPR
Aduana e Inmigración:
Pistas
2 RWY, 1887m/6190ft 2 Runways, más largo: 1887m/6190ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Camión
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 7 kt
←R 6 kt
Viento
100° · 9 kt
Temperatura
15°C
Punto de rocío
4°C
Visibilidad
10km+ (NCD)
QNH
1021 hPa
Techo
Clear
METAR: 11 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 42 | ←R 6 kt | 7 kt ↑ |
| 02 | ←R 9 kt | 2 kt ↑ |
| 20 | →L 9 kt | 2 kt ↓ |
| 60 | →L 6 kt | 7 kt ↓ |
06:00Z → 15:00Z
VFR
[05009KT 9999 NSW NSC]
50° 9 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
06:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 11013KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
110° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EGHI 300750Z AUTO 10009KT 9999 NCD 15/04 Q1021 TAF EGHI 300502Z 3006/3015 05009KT CAVOK BECMG 3006/3009 11013KT
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (£)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 2000kg
|
Neto:
£16.87
|
Bruto:
£20.24
|
|
Tasa de impuestos: 20.00%
|
||
Última actualización 2022-03-31 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
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Se requiere PPR en todo momento. Aplica handling obligatorio, normalmente a través de Signature, y conlleva cargos sustanciales. Se atienden llegadas IFR con vectores radar y hay aproximaciones ILS disponibles. Las instalaciones de handling incluyen una sala cómoda, café y recursos para la planificación de vuelo.
Las tasas son elevadas, con múltiples informes que citan costes significativos por aterrizaje, handling y estacionamiento; el estacionamiento se cobra por hora. Ejemplo: cargos totales por handling de llegada/salida, aterrizaje, 15 horas de estacionamiento e IVA, alrededor de £170. Otro ejemplo indica tasas totales, incluyendo aterrizaje, tasa IFR, estacionamiento por un día y handling, de unos £260. Algunos informes mencionan totales aún mayores cuando aplican recargos adicionales.
El aeropuerto no está orientado principalmente a la aviación general. El servicio en tierra se describe como amable y eficiente. La estación de ferrocarril está convenientemente cerca de la terminal para continuar el viaje.
Las operaciones de Southampton no eximen las tasas de aterrizaje por desvíos meteorológicos; solo califican los desvíos de emergencia. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.