EGHE (St Mary's) requiere PPR, normalmente tramitado por teléfono o mediante formulario y correo electrónico; se recomienda confirmación. La aceptación de visitas de un día puede variar, por lo que conviene consultar directamente. No se permiten llegadas ni salidas los domingos. Operaciones IFR y VFR posibles, con un corredor de tránsito SFC–4000 ft coordinado entre Land's End Tower y Scillies Tower; por encima de 4000 ft, Culdrose Approach presta servicio. Las aproximaciones visuales son habituales, pero hay aproximaciones NDB y GNSS disponibles.

Las pistas son cortas (la más larga 695 m), con pendientes y ondulaciones pronunciadas, especialmente en la 32/14 y en las intersecciones. Los primeros 100 m de varias pistas presentan fuertes pendientes; se requiere una técnica de campo corto cuidadosa para evitar aterrizajes duros o desgaste de frenos. Los PAPI ayudan en la aproximación final. El estacionamiento en hierba es el estándar, generalmente firme pero con algunas piedras y luces de borde a vigilar; el estacionamiento suele estar en el lado norte o este cerca de los umbrales de pista. Rodar a través de la carretera asfaltada conlleva riesgo de golpe de hélice. No hay Avgas ni Jet A-1 disponible en EGHE.

Las tasas de aterrizaje se abonan por teléfono o transferencia bancaria; no hay tasa de estacionamiento para paradas cortas. Ejemplo: aterrizaje alrededor de £40–£70 incluyendo estacionamiento. El alojamiento es escaso y caro, especialmente en temporada alta; los B&Bs pueden reservarse con mucha antelación y las tarifas de hotel pueden ser elevadas. La zona de la terminal cuenta con una cafetería que sirve comida durante el horario de apertura; hay otras opciones en el pueblo a 10 minutos a pie.

El transporte en tierra incluye taxis (que pueden necesitar precontratación) y rutas a pie; el pueblo es accesible en 7–15 minutos a pie desde el aeródromo. El entorno del aeropuerto es pintoresco pero concurrido con tráfico comercial, lo que exige estricto cumplimiento de procedimientos y llamadas por radio. No hay servicios de combustible ni mantenimiento en el lugar.

Se requiere un formulario GAR para llegadas desde fuera del UK; no es necesario al llegar desde Inglaterra. El tiempo puede ser variable con niebla posible, especialmente por las mañanas. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM para los detalles actuales. St Mary's ofrece un destino único para pilotos GA que buscan aproximaciones desafiantes y paisaje insular, pero requiere una planificación cuidadosa debido a las limitaciones operativas y servicios limitados.