Cardiff Airport (EGFF)

No se requiere PPR. Las operaciones VFR e IFR son sencillas, con rutas VFR publicadas y procedimientos de aproximación instrumental estándar (ILS y LPV RNAV) en ambas pistas; una aproximación instrumental está incluida en la tasa de aterrizaje. La GA (aviación general) es atendida principalmente por el club de vuelo Aeros en el lado sur, que opera 08:30–17:30 hora local; hay otros handlers como Signature Flight Support y Global Trek, con horario ampliado y servicios adicionales. Los chalecos de alta visibilidad son obligatorios en lado aire. Se esperan solicitudes de puesta en marcha (startup) y el 'booking out' debe realizarse por teléfono desde la oficina del club Aeros.

Las tasas de aterrizaje suelen oscilar entre £20 y £25, con estacionamiento nocturno alrededor de £15. Las tasas de handling varían: el club de vuelo no cobra handling, mientras que los agentes comerciales cobran aproximadamente £60. Ejemplo: tasa de aterrizaje ~£20; tasa de handling ~£60; estacionamiento nocturno ~£15; cargo de policía aeroportuaria ~£4; cargo de salida de pasajero por cada pasajero adicional ~£20. Se incluye una aproximación instrumental gratuita en la tasa de aterrizaje.

AVGAS disponible a través del club de vuelo, pero el suministro desde el lado norte puede implicar demoras por cruces de pista. El club Aeros ofrece asistencia y cuenta con una cafetería/restaurante en la planta superior con terraza, aunque la disponibilidad de comida varía. Signature Flight Support (+44 1446 712637) y cwl@signatureflight.co.uk están disponibles para handling y combustible en el lado norte.

El transporte al centro de Cardiff lleva 30–50 minutos en taxi (£30–£50), según el proveedor y la hora del día. La estación de tren de Rhoose está a 10–15 minutos a pie de la plataforma sur, con trenes cada hora a Cardiff Central que tardan unos 30 minutos; la señalización de la ruta peatonal es limitada. Los autobuses lanzadera del aeropuerto operan solo desde el lado norte.

Las instalaciones en el lado sur son básicas pero favorables para la GA, con estacionamiento por cuenta propia permitido cerca de la plataforma de mantenimiento. Los procedimientos de seguridad pueden llevar tiempo en ambos lados del aeropuerto. En general, el aeropuerto se considera colaborador y adecuado para vuelos GA no comerciales. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.