Campo de aviación civil Lerwick/Tingwall (EGET)

Aunque Sumburgh https://airfield.directory/airfield/EGPB, con todos los "bells & whistles", es el principal aeropuerto comercial de The Shetland Islands, Tingwall Airport está mucho más cerca del centro administrativo de Lerwick y muchos dirían que también mucho más cerca del corazón de Shetland.

No dispone de aproximación instrumental; sí cuenta con PAPI y luces. PPR.

No está sobreutilizado: solo tiene dos aeronaves basadas y el Fair Isle Islander que pasa por allí. Aun así es hospitalario y el único bombero/ATC/operario de combustible/cobrador de tasas le dará una cálida bienvenida. También le hará un "talk-down" no oficial, si hace falta, indicándole qué sector está más libre de nubes.

In marginal weather lo mejor es mantenerse sobre el eje de pista, ya que las colinas circundantes se están utilizando cada vez más para parques eólicos de hasta 500’. Asimismo, si tiene que hacer CTL (circling), asegúrese de mantenerlo cerrado. Afortunadamente solo ha habido un accidente mortal http://www.aaib.gov.uk/cms_resources/dft_avsafety_pdf_501869.pdf en la historia del campo (véase arriba), y fue a muy altas horas de la noche.

Flight following: Como el tráfico aquí arriba es bastante escaso —y las condiciones son con frecuencia IMC marginal—, Scottish Control operando como Sumburgh Radar proporcionará gustosamente vectores/servicio procedural al tráfico VFR. (Para ayudarles, piden que incluya Sumburgh en la lista de direcciones de su plan de vuelo, aunque aterrice en otro lugar.)

Por el relieve, en dos ocasiones tuve que recordar mi "Relay R/T" cuando me pidieron ayudarles a contactar con helicópteros que habían quedado por debajo del horizonte de radio.

Fuel: Hay Avgas a precios de isla; pero no excesivos si se considera que es el suministro más septentrional del Reino Unido y llega en barriles. Con una planificación cuidadosa, basta cargar lo necesario para volver a Kirkwall o Sumburgh.

Landing & Parking: El aterrizaje para mi PA28RT costó £16.50. El estacionamiento fue gratuito durante la noche, aunque sospecho que el bombero se olvidó de cobrármelo (£8?) porque se entusiasmó contándome cómo (entonces) Prince Charles tuvo que usar el aseo junto a su oficina.

HIAL Out of Hours Permit: Si se piensa "volar entre las islas" y/o pernoctar en otro lugar, se recomienda solicitar este Permiso y recibirlo (tarda al menos 72 horas + el tiempo de correo). Permite despegar y aterrizar fuera del horario habitual de apertura. (Véanse mis comentarios al respecto en Kirkwall https://airfield.directory/airfield/EGPA).

Snacks: Hay una pequeña caseta "sala de espera" para el Islander con una máquina expendedora; pero solo está disponible cuando hay un vuelo "regular" (a menudo con retrasos de horas) previsto a las Fair Isles.

Transport: Un taxi (o, en mi caso, una bici plegable) es esencial para llegar a Lerwick o a otros lugares. ATC le pedirá uno, o puede probar: 01595 694617 o 692080.

Accommodation: El hotel más cercano al aeropuerto —1 milla recto al salir del campo—, muy cómodo, es el The Herrislea House Hotel http://www.herrisleahouse.co.uk/.

Los mejores hoteles en Lerwick: The Shetland Hotel http://www.shetlandhotels.com/Shetland/shetland.html o The Queen’s Hotel http://www.kgqhotels.co.uk/

Scalloway: Vine a continuar investigando sobre The Shetland Bus y visitar el pequeño museo recién inaugurado, que tiene una sección interesante sobre su heroico sacrificio en tiempo de guerra; por ello fui en bicicleta por la tranquila carretera junto al lago en lugar de usar la carretera principal sobre las colinas. De este modo pasé por el monumento a Captain Alan Young http://www.google.com/search?tbm=isch&source=hp&ei=39JwW9uuFqiZlwSJ0b6IBw&q=captain+alan+young&oq=captain+alan+young&gs_l=mobile-gws-wiz-img.3...8463.22504..23283...1.0..0.89.1151.18......0....1.......5..0j35i39j0i30j0i8i30j30i10.I_JRLS-6Pu4#imgrc=TLCLYcl7tYK6KM (véase arriba).

Scalloway es muy pequeña. Me alojé en el The Scalloway Hotel https://www.scallowayhotel.scot/, uno de los pocos lugares entonces disponibles, muy acogedor; aunque cerró en 2021, (2025) ahora está de nuevo abierto.

P. D.: Lamentablemente, los contables políticos tienen puesto el ojo en Tingwall y sus días como aeródromo podrían estar contados. http://www.shetlandtimes.co.uk/2012/06/06/tingwall-airport-future-discussed-by-councillors.