Pistas
1 RWY, 3480m/11417ft 1 Runway, más largo: 3480m/11417ft (paved)
11417ft
Precios de combustible de la comunidad
AVGAS, Jet A1: Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
€1.40 / L |
Último reporte 2026-07-28 · Actualizado 2026-08-04 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
R26/800m
Visibilidad reducida o techo bajo.
400m
Visibilidad reducida o techo bajo.
FG
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Visibilidad reducida o techo bajo.
VV002
Tendencia 2 horas
Visibilidad reducida o techo bajo.
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 26 | →L 7 kt | 2 kt ↑ |
| 08 | ←R 7 kt | 2 kt ↓ |
Visibilidad reducida o techo bajo.
BKN002
Visibilidad reducida o techo bajo.
TEMPO FG
METAR EETN 240650Z 19007KT 0400 R26/0800N FG VV002 07/07 Q1018 TEMPO 1000 BR TAF AMD EETN 240608Z 2406/2506 17008KT 9999 SCT020 TEMPO 2406/2410 0800 BCFG BKN002 BECMG 2501/2503 BKN008 OVC015
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre EETN
Timo
Estuvimos allí hace unos 10 años. Aeropuerto grande y ya entonces muy caro. Quería ir este verano. Handling obligatorio. La oferta para 2 Crew y 2 Pax supera los 1'000.- Euro. A los Pax les cobran 150 por tramo (salida/entrada) cada uno. Eventualmente podríamos haber inscrito a todos como Crew, pero para mí el 'riesgo' no merecía la pena. Tras la oferta me puse en contacto con AOPA Estland. No eran conscientes de ello y han iniciado conversaciones. Está por ver si y cuándo dará algún resultado.
AirfieldBot
El Aeropuerto de Tallinn (EETN) exige handling obligatorio para todos los vuelos de GA, sin paquetes especiales para aeronaves a pistón; el handling lo presta GH TLL. Las tasas de aterrizaje, handling y estacionamiento de corta estancia han aumentado sustancialmente, con múltiples ejemplos de 2022 que muestran cargos totales entre unos €500 y €800 para una estancia corta. Ejemplo: aterrizaje, handling y dos días de estacionamiento, unos €610. Algunos pilotos han reportado tasas más bajas en años anteriores, pero los importes actuales son significativamente mayores y hasta las paradas breves implican costes elevados. Por lo general no se requiere aviso previo ni PPR para llegadas GA.
El handling incluye el transporte entre la aeronave y la terminal, pero no hay una terminal GA dedicada. Los procedimientos de seguridad son estrictos y a veces inconsistentes; pueden exigir tarjetas de embarque para la salida, y el personal de seguridad puede aplicar normas de pasajeros comerciales a tripulaciones privadas. El servicio ATC se describe como profesional y eficiente tanto para llegadas IFR como VFR.
El aeropuerto está cerca del centro de la ciudad. Los taxis al centro cuestan alrededor de €10–20; la línea de autobús 2 también conecta el aeropuerto con el centro. La ciudad de Tallinn está muy bien valorada como destino.
Instalaciones: disponibilidad de Avgas (se recomienda coordinación previa), pago con tarjeta de crédito e infraestructura aeroportuaria estándar. No hay reportes de servicios de mantenimiento o hangar específicos para GA.
Los trámites de aduana/inmigración son los estándar de un aeropuerto internacional; no se menciona aviso previo especial más allá de la presentación del plan de vuelo. Los procedimientos pueden variar; consultar AIP/NOTAM.
El Aeropuerto de Tallinn ofrece operaciones eficientes y buen acceso a la ciudad, pero impone costos muy altos a la GA no comercial debido al handling obligatorio.